昨天Cynthia回台灣，今天也傳來壞消息，她的雪具也被收費了（USD 29.67）；而且根據她的描述，她一人還在LA機場力拼四個馬航工作人員，經過一番激戰之後，還是不幸的被收費，不僅晚餐沒有吃到，也差點趕不上飛機。後來Cynthia傳來馬航的相關規定，我們大家看完之後都傻眼，這應該是第一間航空公司要收雪具行李費用的。
由於台北飛丹佛的機票都很貴（沒有直飛，都需要轉機），所以我們後來找到的便宜方法是，先坐馬來西亞航空到LA，然後再坐Southwest進Denver（Southwest的好處請看這邊），這是我們當初找到最便宜的價錢。如果說最便宜就等於最爛的服務，這樣的邏輯可以被接受的話，那我是覺得馬來西亞航空真是合情合理。我比較擔心的是，馬航這樣的先例，會不會造成日後其他航空公司的跟進。
我查了一下過去常坐的航空公司，雖然每間航空公司對於可攜帶雪具的數量有些許差異，但基本上都是攜帶一件雪具不需要收費的。最後，我還是要建議大家， 如果下次你到機場check-in時，櫃檯的人跟你說要收費，你一定要先確定對方有把你的雪具歸類為"ski equipment"，因為實在有太多的蠢蛋分不清楚什麼是雪具。
我2/11飛來美國時，在桃園機場就被白痴的Delta櫃檯人員氣死；原本幫我服務的是一位小姐，但似乎是新手，所以對於雪具行李不知道該怎麼處理，於是她請來一位西裝筆挺男生，似乎像是他們櫃檯內最高級的管理人員來協助。他問我行李內是什麼？我回答他說是裝滑雪板，就看他老兄在電腦上打來打去，回我說電腦算出來是要收費用的。我就跟那人說，我坐過那麼多次，第一次聽過雪具要被收費的，而且我去年也坐你們家的飛美國，也沒有被收費。那老兄還一副屌樣的說：不可能，我們一直都是要收費的。我就回他：你確定行李是歸類為"ski equipment?" 他還一副疑惑為何要歸類為"ski equipment" 哇靠，我都說過是滑雪板，當然是滑雪用具，蠢也要有個底線吧，虧你講話還愛落英文，一副自視甚高的樣子，居然連snowboard都可以歸類為"surfboard"。之後我強調要把滑雪板歸類為"ski equipment"，電腦算出來當然是不用收費用。如果大家以後也遇到這種蠢蛋，一定要教育一下他們，居然連自己公司的規定都不清楚，還想要出來服務客人，真是誇張。
== update - Mar. 8. 2010 ==
Lufthansa對於雪具也需要收費，根據它們公司今年初的最新規定，一件雪具必須要被收30美元，且重量必須在15公斤以內，"且"140公分以內。Lufthansa把運動類行李分成三種大小：S、M、L，雪具是被歸類為small，但...除了哈比人以外，誰的雪具會短於140公分？如果長度超過140公分，難道是要收medium類的價錢嗎？那可是100美元耶~~
整篇文章你都在罵這個人是蠢蛋，那個人是蠢蛋，我想反問閣下是很聰明嗎？航空公司用油都是護盤採購制的，合約按照買賣雙方依當時市場定出一個彼此接受的油價，而且一簽就是好幾年。雖然現在油價在１００美元以下，但是馬航現在依然承受每桶１００美元的高油價。你以為飛機跟汽車在加油站加油一樣唷，加多少付多少唷。還有以前可以不代表現在也可以，以前飛機沒有IFE是不是代表現在也可以不提供IFE,蠢蛋.
回覆刪除這位匿名的朋友，以後留言請留個稱呼，謝謝!!
回覆刪除我這一整篇文章所說的蠢蛋，是指分不清楚ski/snowboard與surfboard分別的，跟他講又講不聽，硬要收費的。另外在桃園航空站Delta櫃檯的那位蠢蛋，我當初有抄下他的姓名及編號，可惜那張紙掉了，不然我可以更完整的跟你說是哪一位。
油價方面，感謝告知，我是真的不知道它們都是用簽約的，文章已經做刪減。後來去查詢了一下相關資料，真的一些航空公司都是因為fuel hedging造成損失。但我去能源局查了一下歷年油價，只有在08年油價才標高，3月至9月原油才有破百（七月147最高），但既然是航空公司是簽長期約，難道不能有幾間僥倖避過這半年嗎，難道剛好這麼衰，在這段期間簽新約？不然為什麼全部的航空公司都同一口徑的縮減原本的服務？難道沒有航空公司在08 年12月到09年4月這段期間簽約嗎，一捅不用50耶？！
因為對這些東西真的很不懂，純屬好奇!!你可在此留言告知，或留email會比較好聯絡，謝謝!!