2007年開始，Annie Leonard與她的朋友組成一個Free Range工作室，開始到處演講過去她們所些觸到的一些關於環保上的議題。尤其是在任何東西從製程到被拋棄的一整段旅程，其實並不像大家所想像中的那麼美好，而"回收"絕大多數的形況下，並不是代表對環境的友善，更慘的是，其中有許多的陰暗面是不為人知的。
2012年10月27日 星期六
2012年10月22日 星期一
路，不需要專案！它是本來就應該要被鋪平的~
這兩篇文章真是很值得看，寫得不錯！圖文並茂，看看別人，想想自己~
其實從生活周遭許多小地方，都可以看出一個城市（國家）的文化和水準。以人行道和馬路鋪設來說，我們長期以來早已習慣爛、醜、壞的品質，而從上到下、從官到民，也都不認為這是一個"問題"。雖然鋪設馬路、人行道這件事情看起來不是很重要，但它存在的是一種"態度"的問題。如果我們仔細想想...，會不會就是因為每個人心中都有著一種"無所謂"的心態，對任何事情都不能抱持專注、堅持的態度，所以現在才會存在著一種變質社會的氛圍。換句話說，如果今天光是鋪設馬路或人行道，相關單位對於每一個細節、品質都是嚴格要求，每位施作人員都是戰戰兢兢、一私不苟的發揮自己的專業，如果能到這種程度的話，我相信現在台灣社會問題肯定會減少許多。
2012年10月21日 星期日
關於達美航空飛美國線之託運行李~
剛剛去查了一下台北飛波特蘭的班機，才發現...現在居然已經變成只有一件23公斤免費的誇張情況！（聯合航空也是一樣...）
如果你是飛美加，目前達美航空只有提供第一件行李免費託運，並且限制最高重量不能超過23公斤如果你行李重量超過的話，櫃台小姐會請你從行李拿一些東西出來（有些心地善良的則會放行）如果你不想要減輕重量，則多餘的重量你就要另外付錢（超重費）若行李重量在23~32公斤內，行李費用變成75美元若超過32公斤以上（行李單件最重不能超過45公斤），費用則變成200美元。
2012年10月19日 星期五
2012年10月6日 星期六
如果你真的關心海洋，請不要再找藉口吃"魩仔魚"！
我以前非常喜歡吃"魩仔魚"，只要有一盤的"魩仔魚"，我就可以直接配著飯吃。但自從約在2007、2008年，奕良跟我說：其實吃"魩仔魚"很慘忍，牠是所有魚的幼苗...。當我聽到之後，才突然有驚醒的感覺，稍微做了點功課後，從此再也不吃"魩仔魚"，身旁只要有人要吃，我也是盡量的勸戒，直到現在。
請注意為何我都會把"魩仔魚"打上""雙引號，因為這世界上根本就沒有這種魚，牠是所有魚苗的統稱。很多人都會有一種荒謬的想法，以為海那麼大，魚（海鮮）當然是取之不盡，但如果你真的打開自己的雙眼、不要封閉自己的大腦，答案其實很明顯，魚（海鮮）絕對不是源源不絕，否則現在的漁民也不用那麼辛苦，魚也不會愈賣愈貴、種類愈來愈少。
我也同意魚很好吃、吃魚很好，也不是覺得應該就要極端的禁止大家吃魚，但...至少也要等到魚長大再去吃吧！吃"魩仔魚"，等於是在吃魚的小孩，讓牠連長大的機會都沒有，就已經被你吃下肚。如果說一位很愛吃魚的人，一餐可以吃下苦蚵仔、笛鯛、正鯛、石斑、鯔、金梭這類成魚，一餐吃三條好了，但如果是換成一盤"魩仔魚"，可能就變成是上千條的幼魚，吃下一口就有可能吃下一百條魚。...至少給個機會讓魚長大吧！
以下是幾篇關於為何要拒吃"魩仔魚"的文章，如果你以前沒有注意到這項消息，希望大家可以耐心的看完，為我們的海洋盡一份心力，不要讓台灣只有海鮮文化卻沒有海洋文化。
1. 拒吃魩仔魚
如果你懶得看文章，那至少花個三分鐘看個影片吧！這是公共電視晚間新聞寶貝海洋週針對"魩仔魚"所做的報導。
影片連結：魩仔魚吃下肚 恐吃掉海洋生機
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延伸閱讀：
上個月經過仁愛路和大安路口的MOS漢堡前，看到一群人拿個手板在拉路人做連署，我當時並沒有想要停住腳步，繼續往前走。直到我聽到我背後一個聲音傳來：我們是為了守護北極熊的未來而發聲，請支持連署反對殼牌.....。我當時一聽到兩個關鍵字"北極熊"、"殼牌"，我當場立刻掉頭去參與連署，當下也跟現場義工聊了起來，後來聊到他們正在努力的一個議題，就是鮪魚長期被過度捕撈的議題。所以如果你有興趣的話，可以看一下它們的網站，並給予支持。
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