檢查一下你的Petzl大D !!

　　這消息有一陣子了，不過還是貼出來讓大家注意一下；這是從Petzl所發出的警告信，且僅限於美國地區（不包括海外），如果你的手上剛好擁有2006年3月～7月製造的M34 BL Am'D BALL-LOCK或M36 BL WILLIAM BALL-LOCK，大D上的型號在06076～06178之間，就要特別注意囉 !!

　　主要是因為大D的BALL-LOCK功能失效，所以即使你的大拇指不需要按住綠球，也可以直接旋轉開，如果你的大D不幸的遇到這樣的問題，可以拿回去退換。

惱人的蚊子...吼伊係啦 !!

　　之前在花蓮工作每次出活動時，都會遇到煩人的小黑蚊，那種被叮咬後的痛苦比一般的家蚊還要難過上十倍以上，甚至有些小朋友比較敏感，被叮咬處會紅腫的相當誇張，非常的嚇人，尤其是在暑假的高峰期，小黑蚊真的是會讓人抓狂。

　　雖然小黑蚊的問題已經不是一兩天了，大家也都知道蚊蟲類的問題就是要將環境清潔乾淨，或是使用化學藥劑的噴灑，可是想要完全杜絕蚊蟲卻是非常的難，甚至會讓蚊蟲產生抗藥性，以後要靠化學藥劑殺死蚊蟲就更加的困難，所以至今都還沒有一種很有效的方式能夠讓這小撒旦絕跡，今天在看yahoo新聞時，忽然看到一篇相關的滅蚊方法，雖然只有一小篇，但很值得大家一試。

　　這方法叫"鹼水盆滅蚊法"，製作方式是使用洗衣粉混合肥皂絲倒入裝水盆子，然後放置在各個角落，這方法是利用肥皂所產生的香味誘導蚊子在水盆內產卵，但蚊子的卵在鹼性的環境下是沒有辦法生存，所以這方法便直接的讓蚊子絕子絕孫。

　　這或許對一般蚊子是有效的，不過我很懷疑這對小黑蚊（鋏蠓）是否有效，因為畢竟小黑蚊並不是蚊子，一般的蚊子是產卵於水中，但小黑蚊是產卵於潮濕青苔或富有藻類的土壤表面，不過反正只要不要去喝它，肥皂水也不會造成多大的傷害，是值得一試的。

>> 關於小黑蚊的文章連結

鈣與運動

　　人是由206根骨頭組合而成，這些看似硬梆梆的骨頭其實都是活的組織，它是需要糖、水、氧及血液灌流，而骨頭除了是我們最大的保護工具之外，更是儲存最多鈣質的地方，所以也有鈣銀行的稱號；人體99%的鈣都儲存於骨頭中，只有剩下的百分之一是在血液或其它組織中，而更有趣的是骨骼中存有兩個很特別的細胞：噬骨細胞與造骨細胞，噬骨細胞是當身體缺鈣時，專門吃掉一些骨頭，讓骨頭中的鈣質可以稀釋到血液中，來維持生理機能正常，而另一個造骨細胞則是當人體吸收足夠的鈣質後，變將珍貴的鈣資源變成骨頭，使骨量增加。

　　當我們從嬰兒呱呱落地後，正常的情況下身體的鈣質存量是持續上升的，直到約25~35歲之間會達到高峰，隨後便往下降低，此時如果造骨細胞比噬骨細胞下降的速度快，那就會造成骨質疏鬆症。

　　適量的運動是能增強骨骼強壯的，當骨頭時常受到強大肌力或重力衝擊下，骨頭就會"覺得自己該長壯一點"（這跟肥胖會傳染的新聞很雷同），此時造骨細胞便會自血液中截取鈣質，作成骨頭並強化骨骼，不過凡事適得其反，如果運動過量，反而會造成運動傷害。

　　另外還有一些過去對鈣質的誤解，例如吃鈣片吃太多會造成結石，事實上，目前認為結石的生成與否，多半決定於體質（包括遺傳差異），與吃入的鈣質量多寡無關。更有報告指出，當某些特殊體質的人鈣的攝取量不足時，身體自動從骨骼提取鈣質補充血鈣之過程，反而會使結石發生的機會增加；也有些人認為喝咖啡或茶會導致缺鈣，但咖啡與茶本身並不妨礙鈣質攝取，只是這些飲料內的咖啡因所造成之利尿作用，卻會使鈣因排尿量增加而流失，因此避免續杯才是較佳的作法。

波特蘭IKEA開幕囉 !!

　　昨天（7/25）是波特蘭IKEA的開幕日，目前IKEA在美國有31間（還有四間準備開幕），這間來自瑞典的賣火柴公司，卻掀起了全球家具界的一陣波瀾，以台灣IKEA來說，雖然有一陣子相當沈寂，當時我還以為IKEA要從台灣撤櫃了，沒想到卻在桃園開了一間6000坪的旗艦店，隨後更在新莊開了一間8000坪的IKEA旗艦店，敢在傳統家具業者的土地上撒野，我想這也是IKEA對外的宣示，台灣家具歷史將展開新的一頁，一場傳統風麗麗嘎咕與現代風IKEA的戰爭。

　　相對的，IKEA突然佇立於波特蘭，肯定會對當地造成不少的影響，尤其對美國這種對家具選擇性不多的國家，不像我們還有很多傳統家具店，所以通常只要有設計的家具，價錢上絕對不會太低，而IKEA卻在家具上大玩創意與空間設計，讓小空間也能住的下綠巨人浩克，也可讓一些有錢的大爺，輕易在IKEA的找到高質感，卻絕對不輸給隔壁鄰居的產品，也難怪Vencent才剛開始逛展示間，就回頭過來跟我說：IKEA一開，波特蘭不知道又有多少家具店要關門了。

　　波特蘭的IKEA與台灣新莊店相比，其實並沒有差太多，這也是連鎖店的一大特色，無論是空間設計、產品印象、甚至是價格都不會差太多，IKEA一貫的大空間設計（除了台灣環亞店之外），讓消費者可以盡情在店內玩上一整天，所有你看的到的東西都是可以實際拿來玩耍，而且全都是實品而非模型；在某方面而言，我認為IKEA會成功的原因，是IKEA不只賣家具，更是賣一種夢想，在店內遊蕩的顧客有一半都並不是真正進來消費，但他們卻可以將IKEA當作遊樂場，無論大人小孩、男女老少，在IKEA裡面都可以玩的非常開心，也不會有人上前制止，只有親且的詢問是否有需要幫忙的地方，這種貼近人心的服務，怎麼可能會讓人不想一去再去呢。





　　在美國，這種自助收銀機的結帳方式是很普通的，因為並不是每個人都買大包小包的東西，如果只是買很少量的東西卻要大排長龍，其實是很令人氣憤的事情，更會索性不買也罷，其實台灣真的應該多放置這種結帳機器，更方便購買少量商品的消費者，也可讓結帳更有效率。




〒 如何到IKEA？

①開車 - 接上I-205之後，往機場方向（Airport Way West）在出口24號出交流道，一直沿著右側車道不要換線，
　　　　會繞上一個360度的環道，然後接上N.E. Mt. Hood Avenue，直走到底左轉就到了；如果還是不知道怎麼
　　　　去，可以利用map quest或google map查詢。
　　　　>> http://www.mapquest.com/
　　　　>> http://maps.google.com/



②坐車 - 坐上紅色MAX往機場方向，並在Cascades（機場前兩站）這個站下車就到了。


〒 波特蘭IKEA資訊

地址：10280 NE Cascades Parkway, Portland, OR 97220
電話：503-282-4532

營業時間：星期一～日，10:00 a.m. - 9:00 p.m.
　　　　　（店內餐廳營業時間9:30 a.m. - 8:00 p.m.）

搬新家如何更新ID地址

　　搬了新家之後總是會有一大堆的事情要重新處理，更新ID上面的地址便是一個例子；請先連結到下面的網址，然後跟著下列步驟。

>> Oregon DMV 更換駕照或ID地址網站連結


步驟一：









步驟二：














步驟三：













完成 !!

激流獨木舟穿著

　　其實穿衣服這種東西真的是每個人都不一樣，有些人天生就是超怕冷，有些人就是超怕熱，就像是明明海水很冷，但阿發還是可以穿半袖的防寒衣潛水，而我穿全袖4mm都還嫌冷...。

① Dry Top

　　Dry top是最多kayaker穿的衣服，防風、防水、耐磨、又完全符合獨木舟的設計，像是兩層式的下裙設計，可讓防水裙套在內裙上降低水直接進入船艙的機會，衣服所有的袖口都有橡膠縮口設計，讓水無法進入衣服內；有些Dry top甚至還有護肩的設計，更降低肩膀可能因為碰撞所造成的傷害。

　　Dry top也是有Gore-Tex材質的，只是穿了之後還是會非常的熱，所以不太適合台灣的夏天穿，除非在照不到太陽的溪流，否則一定會流一身大汗。

② Jacket

　　這種衣服會比Dry top薄一點，但也是一樣有防水的效果，當然也有Gore-Tex材質的款式（XCR、Paclite都有）。






③ 防寒衣

　　防寒衣對大家而言應該都很熟悉，基本上就是分厚度和長短，跟保暖程度成正比，也就是越厚越保暖，長袖比短袖保暖，這應該都很容易理解吧；基本上來說買3mm就可以了，如果會覺得冷的話再加上Dry top，下半身褲管部分，我是比較喜歡長褲的形式，因為膝蓋必須靠在船身的地方，長褲會比較舒服一點。


　　左上圖這種應該稱為濕式防寒衣（Wet suit），有濕式防寒衣當然也有乾式防寒衣（Dry suit）囉，不過我覺得台灣的環境穿到Dry suit有點誇張，而且價錢又超級貴，除非錢太多沒地方花，否則台灣訂做Wet suit其實是非常的便宜，外面再加上Dry Top，絕對可以應付台灣的冬天。



④ 其它

　　像一些衝浪穿的衣服，水母衣之類的衣服，在非常熱的時候也是可以用來划獨木舟的時候穿，只不過因為這些衣服並不是設計來划獨木舟（Wet suit也是），所以在套上防水裙之後，水難免會從縫中趁進船艙內。

激流獨木舟裝備

　　要划激流獨木舟，除了船和船槳以外還會需要些什麼東西呢？

★基本裝備：

① 安全帽

　　安全帽是最基本的保護頭部裝備，以台灣的溪流來說，大多是狹窄的河道，難免會遇到與石頭碰撞的時候，所以前面的保護面罩（Face Mask）是必要的；雖然台灣的安全帽便宜又容易買的到，但因為台灣很難買到保護面罩，所以常需要從國外訂購再自行加裝。

　　國外保護面罩有很多種，像左上圖是一般形式的，左下圖這種就很像下巴脫臼的保護面罩，基本上要用哪一種試看個人喜愛，不過我個人是覺得洞口是越密越安全。



② 救生衣

　　救生衣也是必備的安全裝備之一，不過獨木舟用的救生衣與一般的救生衣最大的不同是，在扣環上設計的非常的簡單，基本上只要拉四個地方就完成了：腰帶、肩帶、左右側帶，而且會非常的合身；另外，因為獨木舟手必須要有很大的活動空間，所以在設計上會特別剪裁，讓划行時手臂的伸展更為順暢。



③ 防水裙（Spray Skirt）

　　激流獨木舟雖然有排水孔的設計，但在划行中是會將排水孔關閉，所以是不會自動排水的，當越多的水滲進船艙中，會造成船身的不平衡、並且會讓船身過重、操控不易等，這時就要靠岸倒水；由此可見，一件合身的防水裙是多麼的重要，即使當你不幸翻船時，也不會造成船艙大量進水（一般人聽到這裡一定會問：那翻船了怎麼辦...，答案是"翻回來就好囉"），另外防水裙是有分大小的，並不是每一件防水裙都能符合你的船艙艙口，像Dagger的船就是合Harmony的防水裙。


④ 防滑鞋（或稱溯溪鞋）

　　這種國產防滑鞋是我覺得國產自製的產品中，最應該得獎的產品，便宜又好用，一雙大約台幣350元，至少可以用一年，左下圖為美國這邊會穿的鞋子，一雙至少要一千元，雖然設計上好像比較好看，但在划船的時候誰看的到腳啊。



　　另外，我們的國產防滑鞋鞋底是不織布，可以真正的達到防滑的效果，非常適合台灣的溪流環境，而國外的大多為橡膠鞋底，當踩到濕滑的石頭上，很容易就摔
個狗吃屎。



⑤ 爆音哨

　　除非整個團隊都是使用防水無線麥克風的安全帽，否則哨子是最容易引起注意的工具，在必要時是非常好用的，而我目前用過最好用的是Fox 40這牌子的口哨。

>> http://www.fox40whistle.com/index.php

⑥ 船艙浮力袋（Kayak Float）

　　這是塞在獨木舟船艙裡面的浮力袋，當不幸翻船並且脫困後（拉開防水裙之後），船也不會因為吃水太多而被壓在水裡面；基本上獨木舟在靜止的水域中，即使不放浮力袋，而在灌滿水的情況下，獨木舟也不會直直沈入水底的，不會在溪流裡面很可能因為吃水太重，再加上水流的下壓力量，就算是數名壯漢也是拉不起來的，甚至會被溪流沒收（獨木舟就這樣消失不見了），所以浮力袋也是非常實用的工具喔。


　　當然還會有很多的裝備會需要用到，例如安全勾環、救援繩、刀、鼻夾...等，但基本的裝備約略就是上述這幾項了。

對橡皮艇泛舟的抱怨

　　十三年前第一次到秀姑巒溪玩rafting，那種刺激的經驗一次就讓我深深著迷，我記得當時的秀姑巒溪落差非常的多，常常可以看到遊客被橡皮艇丟來丟去的，也常看到動力船的船外機敲到石頭；不過就是因為這樣驚險刺激的旅程才更加吸引人，更讓船上的伙伴團結一致，那種即使彼此過去都不認識，但卻能在短時間共患難的歷程是非常可貴的，可惜這種珍貴的價值對於業者來說，並沒有實際金錢更具吸引力。

　　十三年後的現在，當我划著獨木舟穿梭在秀姑巒溪時，只能看見像是進香團一樣的水中長龍，一台動力船拖著九艘橡皮艇，而船上的遊客為一的樂趣是拿著手中的水瓢在打水仗，或是等待開著吵雜聲的動力船來甩尾潑水，每當我看到這樣的畫面出現，我會停下手中的船槳盡量的遠離那群遊覽車隊，什麼時候泛舟的樂趣只變成潑水、曝曬和等待，而為何一個很有發展性的活動卻被搞成進香團式的走馬看花。


　　台灣有很多的亂象是無法去解決的，因為這些亂象是已經深深烙印在一般人的觀念裡，所以你想要改變是不太容易的；拿花蓮秀姑巒溪的橡皮艇來說，每年到了暑假旺季，絕對是擠著滿滿的觀光客，充斥著整個溪岸；也不得不讚嘆政府這些觀光單位，為何老是這麼慧眼獨具，只要是好東西從它們手中跑出來，一定是離不開油膩膩的利益；為了讓動力船能夠快速的跑上跑下，用人民的錢去幫助業者炸掉石頭（新聞連結），又為這些業者花錢蓋了美輪美奐專用遊客中心、休息區...，美其名是振興當地觀光，但在我眼中所看到的這十三年，當地的建設、社區發展、教育、環境保護...，並沒有如觀光客的增長人數，而有所顯著的成長，反而是每年大量遊客的進駐，肥了那些當地的業者。

　　最讓我無法忍受的就是污染的問題，業者靠這條河在做商業行為，賺進大把大把的鈔票，卻對製造出來的汙染沒有做出相對應的處理，整條河從起點到終點，隨 處可見寶特瓶、船槳、水瓢...等，我曾經看到在長虹橋下，河面漂著滿滿的寶特瓶，我這輩子從未沒有看過這麼多的寶特瓶...；業者只管商業行為，而不尊 重大自然，除了上述顯而易見的汙染外，還放任動力艇在河上放肆的奔馳，油污污染溪流、噪音充斥整個山林，這也是台灣戶外教育嚴重落後國外的後果...，也是顯示台灣人對於環境的不尊重。

　　如果秀姑巒溪的生態真的有報導寫的那麼豐富，那為何還要放任這樣膽大妄為的污染，而且嚴格來說，業者還是在政府單位的背書之下，這樣任意的摧殘環境，有多少去玩泛舟的民眾可以靜下心來欣賞環境，看看在天空翱翔的大冠鷲，如果真的重要這可貴的環境，那不就是要藉由這樣的機會教育遊客嗎。

　　或許再討論動力艇問題的同時，一定會有個聲音出現：動力艇是為了安全，我絕對贊成動力艇對於安全性絕對是有幫助的，但觀察目前的現實情況，以秀姑巒溪這種水域是否還需要動力艇的存在？動力艇是否已經變成業者拼命拉船趕時間的工具？

　　以安全性來說，現在在秀姑巒溪泛舟真的是想翻船都很難，充其量也頂多是二級水域，即使翻船了頂多就是飄流而已，但因為教育的不夠，很多人連基本的漂流都不會做，很多人都會說什麼被漩渦吸很恐怖、被船蓋住有快要溺死的感覺...等，我只能說這是對技術的不熟和對激流的不清楚才會過度恐慌，而恐慌更會增加危險；但這也不能怪這些人，因為根本就沒有人敎過他們正確的方法、技術與判讀水域，更要小心的是那些動力船會突然過來頂你的船，小心被撞到或是落水被動力船壓在下面，這比較危險；另外業者為了以量取勝(因為一個人也才700元)，通常都可以看到一台動力船拖著約９艘橡皮艇，或是一艘橡皮艇坐了１０幾位遊客，唉...這種簡單的風險管理你可以自己衡量看看。


　　不過我相信這也是業者的難處，為了要應付台灣人貪小便宜的觀念，所以不得不降低價錢以量制價，所以就只好全程使用動力船，一艘動力船只要一個操作員，就可以拖拉九艘橡皮艇，這對業者來說可以省下不少人力；另外，現在法規也規定業者一定要符合一定比例的配置動力船（法規連結），這些無知的法令也造成錯誤的行為只能不斷的延續下去。每年一到夏天就是滿滿的觀光客，對於業者來說當然要一次賺飽，在被金錢屈服之下，以現有的模式操作他們就能大筆大筆的賺，幹麼還要去搞一些會增加他們困腦的事情，連政府單位都不重視環境了，業者幹麼重視？

　　旅遊品質這是人人上口的廢話，但卻不太常見到；泛舟中午都是在奇美休息區吃便當，當你一上來就會聽到業者員工拿著大聲公對你嘶吼，叫你要去哪裡領便當，你有多久的時間可以吃便當，基本上那種感覺是跟勞改營沒什麼差別，最後他也不會管你有沒有吃飽或吃完：你還有１０分鐘可以著裝上船...，從開始到結束都只有一種感覺：趕鴨子，而在划行過程中，常會聽到救生員是用謾罵的方式在吼顧客，或是聽到：有問題可以去公司投訴我...

唉...台灣人真的該醒醒了...


照片連結：
>> 看一下國外的橡皮艇泛舟操作模式

泛舟?! 獨木舟?! 有何差別??

　　在一般人的觀念裡面，大家所熟知的"泛舟"都是乘坐橡皮艇從事激流之活動，這是因為當初引進這項活動時，就給它"泛舟"這個名詞，因此而根深蒂固於每個人的腦海之中，而隨著越來越多國外的相似活動引進台灣後，這些翻譯後的名詞也就越來越令人困惑，而我比較喜歡用自己的方式來加以詮釋這項運動。

　　泛舟，指使用任何形式之小船、舟航行於河流，且僅依靠自然之動力；若再講的明白一點，就是只要拿著類似船槳的工具，即使拿著木棍坐在舟上，順著溪流划行而下，這樣也可以稱為泛舟；隨著時代的進步，也為了更安全、好玩有趣、加快速度...等因素，泛舟所使用的器具當然也跟著改進，所以在目前的泛舟運動大致上可看到兩種：橡皮艇泛舟（Rafting）、獨木舟泛舟（Kayaking）。

① 橡皮艇泛舟（Rafting）
　
　　一般人俗稱的"泛舟"其實是指"橡皮艇泛舟"，一艘船約坐七人，全部船員都是手持單葉槳與激流對抗，控制橡皮艇前進、轉向全都必需依靠大家的合作，所以是一個非常好的團隊運動，而在橡皮艇的最後一位通常需要擔任舵手的角色；橡皮艇由於體積大較不容易翻船，但也是因為體積太大，所以並沒有獨木舟來的輕巧，操空上也沒有獨木舟靈活。


② 獨木舟泛舟

　　
　　左圖為充氣式獨木舟（Inflatable Kayak），簡稱IK；看起來很像是橡皮艇，不過體積和設計上卻不同，所以比起橡皮艇更為輕巧靈活；IK有分為單人及雙人兩種船型，IK同時兼具激流式獨木舟的操空性與橡皮艇的穩定性，並且是使用雙葉槳，在船艙內有膝蓋固定帶可以防止滑落船外，並且利用固定帶可讓操控者利用身體的力量來操控船身。

　　右圖為印地安式獨木舟（Canoe），與其它獨木舟最大的不同是canoe使用單葉槳，當水進入船艙後也不會自動排水，而是利用綁在船艙內的浮力袋來達到漂浮。

　　右上圖為激流式獨木舟（Whitewater kayak），也就是一般的大家常看到的獨木舟。

Kayaking - 淺談獨木舟運動

　　記得在19、20歲左右，跟著老M去南勢溪體驗人生第一次的獨木舟經驗，在途中休息時老M教我翻滾時，還被我那不長眼的槳打中額頭，還因此而馬魯巴襪（腫起來），讓我對獨木舟的印象非常的深刻，那種被水吸住，就像是在洗衣機裡翻攪的感覺，真的是畢生難忘。

獨木舟簡單的來說可分為三種：

① 激流舟（White Water）

適合用途：激流、衝浪

　　激流舟最主要是用於溪流中，短小的船型讓操控者能夠隨心所欲的穿梭於激流之中。除此之外，激流舟也可以用來划海洋，但激流舟的船艙設計並沒有置物艙的設計，且激流舟由於船型短小，於海上划行時會非常辛苦，所以不適合長途旅行。

　　激流舟也可以用來衝浪。有些激流舟的船底設計，是可以加上fin（鰭），就如同衝浪板一樣，用於抓浪；當然，也有設計專門用來衝浪的獨木舟（如Mega surfing kayak）。


② 海洋舟（Ocean）

適合用途：海洋、平靜水域、長途旅行

　　海洋舟通常用來作為長途旅行之用，尤其是前後的置物箱設計，可以儲存旅程中所要用到的物品。大部分的海洋舟都可以在船的最尾端加上rudder（船舵），以方便長途划行時，對於方向的操控。

　　海洋舟亦可航行於湖泊、無湍急之河流；以美國為例，許多的河川都是非常的寬廣，所以都是使用海洋舟來作為航行工具，但由於海洋舟船身過長，並不能用來划激流。


③ 平台舟（Sit-on Top）

適合用途：平靜水域

　　這種稱為休閒式、平台式或開放式獨木舟，最適合一日旅遊於平靜水域，如湖泊、平靜河川、無風浪之海邊...等，寬敞的坐艙讓雙腳有自由伸展的空間，無需覆蓋艙口，即使船艙進水了也會自動排掉，這種充滿著relax因子的獨木舟，是休閒假日不可缺少的玩具。

　　這種Sit-on Top獨木舟其實種類是越來越多種，在設計上也有專門設計給海洋、釣魚...等，不過都只適合短途旅行且平靜水域，否則將會非常的吃力不討好。

波特蘭免費無線上網

　　有時候總是有些狀況造成想要上網卻無法上網的窘境，這時候除了找找是否有好心的鄰居可以借用一下網路（沒有用密碼鎖）、或是去圖書館...之外，波特蘭有很多的地方都有免費的無線網路可以用喔；波特蘭的免費Wi-Fi（無線網路）其實算是發展的很慢（2004年開始），大概是跟台北市政府差不多時間，不過擴展的速度卻是台北市政府的好幾倍，到目前為止，波特蘭已經擁有超過283個Hotspots，而且是可以免費的使用不需要收費的。

　　

　　大家可以用下面的連結進入網頁，然後輸入地址找尋距離你最近的Hotspots，並且先寫下來以備不時之需；但如果你突然間想要找一個Hotspot，但是又沒有事先搜尋過，不用擔心，你只要用手機傳送一封簡訊，把你當時所在的位置傳送到"41411"，你就會收到一封回覆告知你距離你最近的Hotspot地點，非常的貼心吧。

>> http://www.wifipdx.com/all/

Jetboil Group Cooking System

　　我記得這鍋組最早看到人家用，是去年暑假在七卡山屋看到的，那時候看到的時候就覺得好屌，雖然之前就看過Backpacker雜誌的報導，但當場看到時真的是覺得非常的屌；猶豫了好久，終於在今年初也買了一組Group Cooking System，其中包含了1.5公升的鍋子、爐頭、瓦斯固定架，所以這篇就是要分享一下使用的心得。

　　這鍋組是06年Backpacker雜誌的Editor's choice，不過我卻發現有很多的"不方便"之處，而我比較的對象是我之前用的鍋具組（SnowPeak SCS-020T一大一小 + SnowPeak GST-100A爐頭）：

① 鍋組嚴重不足 -

　　Jetboil GCS只有一個外鍋而沒有內鍋，所以一但你使用鍋子處理食物，你將沒有額外的鍋子可以用，而且到現在為止Jetboil都還沒有出額外內鍋的產品，或許是Jetboil太得意於FluxRing的發明，所以忽略了實用性，所以自己要去找合適大小的內鍋來用。

② 鍋組變化性不足 -

　　雖然一樣是有鍋蓋和底部的FluxRing保護蓋，但由於都是塑膠製品，所以一燒就爛了，跟本就沒有辦法用來當炒鍋用（Jetboil另外有出Fry Pan炒鍋，底部一樣是有FluxRing）；如果你要拿來裝東西，裝太燙的東西後蓋子就會歪曲變形（我用一次蓋子就變形了），即使你只是煮個水加上蓋子，這樣蓋子都是會變形的，而且水滾後要打開蓋子的時候並不是很好打開，變形後要再蓋回去更是難上加難。

③ 爐頭體積過大 -

　　Jetboil GCS的爐頭完全沒有辦法折疊收納，比起SnowPeak的爐頭來說，感覺相當的笨重，體積也相差非常多；以爐頭支撐鍋子的穩定度來說，比SnowPeak好一點，但也沒有好太多，若跟蜘蛛爐相比，Jetboil還是整個遜掉。

④ 重量並沒有比較輕 -

　　這點其實有點吹毛求疵，跟之前SnowPeak的鍋具組比起來足足重了120克 ，若將這點和功能性結合一起來比較，Jetboil GCS的分數肯定會非常的低。


　　我對Jetboil GCS其實是真的感到相當的失望，雖然號稱說可以增加80%的效能，但以整體來看，還是非常的不實用，我覺得在設計上來說跟本就不適合帶上山用，了不起就是適合露營或是郊山而已（所以我打算送給我老爸老媽用），所以並不推薦購買；不過反倒是個人鍋組Jetboil PCS在實用性上會比較高分。


Jetboil官方網站：http://www.jetboil.com/

91元, 法院一日遊

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　　話說今年的三月24日，我開著車從西雅圖回波特蘭的路上，發現油燈亮起，便找了最近的加油站加油，此加油站距離交流道約2公里的距離，且在遠離人煙的山中；當我加完油出來時，在路口Stop sign停下，發現遠方有一台車，但由於距離非常的遠，我也不以為意的右轉，約莫一分鐘後，從後照鏡發現後面那台車，用飛快的速度貼著我的車尾，此條公路速限為55（mile），我便從50加速至55，發現後面那台車並沒有減速的跡象，依然貼著我的車尾非常的近（當時心裡的獨白為：他ㄇ的，貼三小），後來路旁的速限變成35，但我並沒有減速，之後一直開到快上交流道時，後面那台車突然閃燈，原來是...條子，條子說我在後段有減速的地方沒有減速，當時時間是凌晨一點零五分。
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　　上面是簡單的"案發經過"，也就是為什麼會收到超速罰單的由來，如果你是我，你也一定會覺得非常的肚子很爛，哪有這種把人一直趕到違規才開罰單的，跟本就是一直把人逼要非違規不可，所以我覺得美國條子真的是太賤了，讓我非常的氣憤。（或許在台灣我常超速駕駛，但我在美國開車可是非常的規矩）

　　在美國被條子開單，你就等於是被告的身份，而警察就是原告者，這代表著你有為自己申辯的機會與權利，也就是上法庭捍衛自己的權力；當你收到條子給你的罰單時，後面會有三個欄位可以勾選，①認罪 - 也就是說你願意接受罰則、②認罪，但想要有上法院申辯的機會、③無罪申辯，也就是覺得自己沒有錯，要據理力爭；不管你是怎樣想，只要你想要上法院，就是選無罪申辯就對了，到時候上法院看情況不對，再用緩兵策略跟條子和法官求情就好了。而且你可以在罰單後面寫上你要求一位翻譯員（免費的），即使你的英文很好，請翻譯有一個好處是，你可以利用翻譯的時間，思考你下一步的策略，因為這場與法官鬥智的戰爭，你所說的話必需要前後一致，而且必需要非常的強而有力、站得住腳，而且不能跟法官硬碰硬（硬幹的結果只會死的很慘），所以在翻譯的時間可讓你得到一些緩衝。

　　我會想要上法院的原因有三：一、這真的是一個難得的機會，來美國那麼多次都沒有這種特殊的經驗，當然要去見識見識囉，二、條子竟然用這種賤招真的是讓我覺得非常的不齒、三、罰款超貴的啦，也才超速14（條子罰單上寫超速14miles）就要罰款美金219元，根本就是搶錢。

　　當你將勾選抗辯的罰單寄回去指定的地址後，法院會在數日後通知你出庭的日期，說也奇怪，我居然是要等到六月28日，也就是三個月後；直接說到出庭當日，因為在之前就在網路上查過很多人的出庭經驗，我對待會上庭的應答可說是信誓旦旦，且網路上很多人都寫道：警察若沒有出庭，法官就會無條件的撤銷告訴，也就代表我大獲全勝，所以衝著這點，在怎麼都要去拼一拼（後來我才發現網路說的是虎爛的）；我是早上11點的庭，由於那法院要開一小時的車才能到，於是我和JC九點就出發，到法院附近才快10點，所以我們就先去麥當勞吃個早餐；快十點半時到達法院，辦完手續坐在休息區等待開庭時間，約十分鐘後，我的翻譯員就出現了（我一看就覺得很像是台灣人，而當他一開口後，我就完全確定是台灣人了），翻譯員先了解一下我的大致狀況，也給我一些建議，但並沒有太大的幫助，因為他一開口說："這樣也要上法庭啊"，這一句就深深的打擊我的信心，不過我可以諒解我的翻譯員，感覺的出來他是一位規矩的老實人。

　　到了開庭的時候，是一位女性法官（並不是我有男女偏見，但在我的經驗中，女性比較規矩，所以比較會按照規矩，比較嚴），果然如此，當我宣示我不會說謊之後，她就直接跟我說："你必需支付罰金，但如果你一年內你沒有再收到罰單，就不會列入記錄（美國除了罰單貴，而且保費會漲價三年）"，問我接不接受，我當時沒有聽的很明白，所以問了很多的細節，這時法官似乎覺得我很白癡的笑了一下，然後不想要浪費時間直接擺明的說："我給你的這個好處是，你的保費不會漲價三年"，雖然我知道她很想要把我打發走，但我還是很白目的想要問個明白，因為我一直以為罰金是押金，等到一年後就會還我，後來才搞懂說這罰金是不會還的，後來我又很天真的問："那如果我沒有辦法接受呢"，法官："那聽證會就要開始"，心想說那就來吧，回答："我沒有辦法接受"。

　　原本心想，聽證會開始的時候才會傳喚警察進庭，所以眼睛一直死命叮著旁邊的小門，緊張的情緒油然而生，如果說當時缺少了背景音樂，那一定是鼓聲；法官："聽證會開始..."，我看著眼前的法官唸著手上的手稿，聽到後來覺得怎麼她講的我都好像知道啊，突然之間才恍然大悟...，她唸的是法院曾寄給我的警察記錄單，而那個小門也從來都沒有打開過；沒錯，警察並沒有出庭，而且他也不需要出庭，網路上是虎爛的，每一州的法律都不一樣，不要把網路文章當聖經在讀；法官就憑著一張警察的記錄單當證詞，來判斷我的輕重罰則，這就意味著法官已經是站在有罪的那方來看我怎麼辯駁，否則為何我必需到庭，而條子只需靠一張紙...，所以即使我在庭上盡量的為自己辯護，但我看到這種狀況就已經知道我的案子是不可能無罪釋放，所以當法官說："我給你罰款改為91元"，她並沒有問我接不接受，反而是直接問我："你要怎麼付款"，這時我就知道，如果我在堅持下去，只會死的更慘，最後也只好黯然接受，好歹也打了將近四折。

　　我相信有些心機比較重的人一定會開始想說"警察沒有到場，所以我虎爛亂說這樣也死無對證"，我建議有這樣想法的朋友，一定要馬上打消此念頭，在台灣或許還好，但如果我是法官，我一定會擇日開庭，到時候一定請警察到場，如果法官發現你說謊，哪可不是開玩笑的，別忘了警察在追超速時，車上可是有攝影的，所以不管任何理由，超速是既定的事實，其它我們能說的只是"藉口"，而這藉口就要看法官同不同情，所以千千萬萬不要說謊啊。

　　這次出庭我還準備了我在台灣申請的"無肇事證明"，我在台灣開了九年車並沒有出過任何事情，想藉此證明我是優良駕駛，法官聽到時，也只是回了一個字："恩"，連看都沒有看一眼；我還準備了美國WFR（急救員）的證書，並且我也是台灣的合格EMT，想要藉此證明，我是很重視安全的駕駛人...，不過，結果如何大家應該可想而知。

　　不過我還是覺得，既然美國的法律給人民有申辯的權力，那為何不大膽的去為自己辯護看看呢，只要你有道理，我想法官一定會有所斟酌的。

日系丹寧世界 - Evisu

　　我不太想要介紹太多這牌子的東西，並不是說我不喜歡Evisu，只是說這牌子在亞洲已經被吵得太凶，自然相關文章就會非常的多，所以有興趣的朋友自己上網去查就有一大堆。
　　Evisu的神是山根英彥，於1991年創立，他讓我佩服的地方是，當初只是單純的想要做出一件最原始的牛仔褲（Levi's 501）給自己穿，所以去買了一台Levi's的古董織布機器，而一天最多只能做出14件，更屌的是，仿的太像的結果，連Levi's都告他侵權...。
　　我是很喜歡山根英彥那種對原創尋根，並且堅持的個性，連創造501的Levi's自己都自甘墮落的用機器在做501的時候，居然還有人在用傳統機器追尋歷史，真的是讓人感到相當的佩服，而一直在用歷史當代言的Levi's，應該要深深的自我檢討了。
官方網站 - http://www.evisu.jp/

日系丹寧世界 - R by 45rpm

　　我不知道要用什麼言語來形容我對這品牌的崇拜，他是除了Prps之外，能令我深深著迷的一個牌子，而對45rpm的崇拜，並不是來自於商品的技術有多精湛、或是這品牌是多有名氣，而是來自於45rpm對於意念的堅持，從他們家的產品我可以看到感動，而商品所有呈現出來的一種完整性，是其它任何一間都沒有辦法達到的。

　　我認為45rpm已經跳脫出一種潮流、或流行這種世俗的層面，它反而是一種生活哲學，說的包裝一點就是生活藝術；在它們家的網站上你可以發現，你並看不到五光四色的伸展台、身材外貌姣好的的模特兒，穿著牛仔褲、服飾、配件一件件的展示，這就是它們所要表達的完整性，存在與生活之中，這也是吸引我的地方；在它們家的商品中，你可以找到復古卻又不脫俗的的元素，如果跟我一樣喜歡這種調調，受夠了流行束縛的朋友，一定要多留意45rpm。

官方網站 - http://www.45rpm.jp/index.html

　　若想要多了解45rpm的朋友，可到下面的網站上看看，相信你會認識的更多。
>> http://www.msyaming.com/client/index_2_1.php?brand_id=13&id=8