台灣四面環海、河川溪流眾多、水網密集，水域活動對於我們來說應該是再熟悉不過的事情，但除了水上摩托車、香蕉船這些動力機械以外，你是否嘗試過用自己的力量航向大海，使用對環境友善的航行工具，細細探索那片未知的海域？或是從海洋的視野回看台灣？
2014年3月5日 星期三
海洋獨木舟課程，開課囉！
台灣四面環海、河川溪流眾多、水網密集，水域活動對於我們來說應該是再熟悉不過的事情，但除了水上摩托車、香蕉船這些動力機械以外，你是否嘗試過用自己的力量航向大海，使用對環境友善的航行工具，細細探索那片未知的海域？或是從海洋的視野回看台灣？
2013年5月17日 星期五
不要被年齡約束你的能力！不要因病痛放棄你的目標！
好一段時間沒有辦法悠閒地坐在電腦前，輕鬆聽著音樂、好好打一篇文章，而今晚無論如何，就算不睡覺也要讓自己放縱一下，讓自己的大腦放鬆一下，僅專注在這一篇的每個文字上。那就從上週剛結束的Reno River Festival說起吧...
2012年5月2日 星期三
激流中的新運動 - Bellyak
你有嘗試過激流獨木舟嗎？是否有在激流中被水不停翻攪的經驗？或是被嚇的拼命吃水，船都還沒有翻過去就已經緊張的把防水裙拉掉呢？現在美國一間在North Carolina的公司注意到這個問題，所以他們發明了一項新玩具，可以幫助想要玩激流獨木舟，卻又會很害怕的玩家，提供他們另一項選擇。
2010年5月4日 星期二
令人驚豔的好風光 -澎湖
雖然沒有去過世界各地，看遍這世界的每一個角落，但當我踏上澎湖的海邊，我才發現原來我錯過了這麼美的地方，居然就在離我最近的地方。
幾年前，原本已經存好一筆旅遊基金，就打算到澎湖來好好度假一番，沒想到我朋友臨時有事發生，這筆錢就這樣全數借給我的朋友，套一句現在最流行的：意義 是三小，我只聽過義氣，沒聽過意義啦！
去年暑假前，我們光合去了澎湖一趟，主要是去實際走一次整個之後要活動的區域，了解實際的情形與預期會發生的狀況，再加上有在地的家榮大哥相隨，與其說 是去工作，不如說是去渡假。我們一夥人，載著兩艘笨重的海洋舟，從花蓮開車一路殺到高雄，凌晨再到港口搭臺華輪前進澎湖。
如果你有去 過加拿大的溫哥華島（Vancouver Island）觀光，你一定坐過它們的Ferry；臺華輪若和其相比，簡直是小朋友的尺寸，以同樣是下艙為載運車輛來比較，BC Ferry下面總共有八縣道，臺華輪卻只有四縣道，光是寬度就已經輸人家一半，更別說是長度與高度了（若再論及內裝的話，那根本就是藍教比雞腿 =.=''）。
還有一點讓我覺得非常不方便的是，開車進去船艙只允許一位駕駛進入，其他乘客必須要下車去走天橋上船；而且，車子開進 港口還要先停在旁邊去辦一些文件，真的是有點小麻煩。
登上臺華輪之後，裡面的設備只有"簡陋"二次可以形容，不管你是坐舖或臥舖都是一樣簡陋。樓上船艙居然還有電動間，果然是很南部的設備。
搖搖晃晃好幾個小時之後，終於踏上了傳說中美麗的澎湖。下船之後，大夥找了間早餐店迅速裹腹，但即使肚子吃飽了，也無法清醒我們已經被搖晃過頭的腦袋， 所以我們馬上又找到一間咖啡店，用咖啡因補充一下能量。
這次主要來到澎湖，就是要划獨木舟上無人島勘查地形，也由於是在內海划行，所以也較少海浪的影響。澎湖的海灘都是珊瑚所堆成，而海水清澈的程度也是讓我 印象深刻，我實在沒有想到在這樣過度開發的外島，還能有這麼乾淨的水質，這讓我更後悔沒有更早來澎湖，否則應該是更為漂亮。
很多人對於 海洋舟都很好奇，感覺是個很好玩的運動，但對於我個人而言，我實在覺得海洋獨木舟太過於無聊。除了學習一堆海洋學相關知識和獨木舟操控技巧外，其實真正最 有用的，就只有自己的體能而已；只要你有力，就可以划的動，沒有力氣了，就算你再會看圖或操舟，一切都是空談。海洋獨木舟，並不適合追求刺激的年輕人玩， 你會無聊死的。但這完全是我個人的感受，就像如果一個過去完全沒有接觸這些戶外運動的朋友，或許一接觸海洋獨木舟之後，就覺得已經是他人生最大的挑戰，如 果有機會再去接觸風浪板運動或激流獨木舟，或許會心臟病發吧。
雖然我常常抱怨海洋獨木舟是個無聊的運動，不過我還是推薦大家一定要自 己嘗試看看，或許你可以在其中找到屬於自己的樂趣。划獨木舟有時就像是爬山一樣，都是一種很累也很無趣的運動，但有人卻非常享受這種我看似自虐的行為，或 者會說是當達成時可以享受那種成就感。
划完船之後，大夥到飯店陽台上坐著，靜靜的等著夕陽落下，這時是我感覺最享受的時候。以前只有聽過澎湖灣，卻也沒有辦法想像到底是長怎樣子，但當自己來 這裡玩了一趟之後，卻被它深深的吸引。
幾年前，原本已經存好一筆旅遊基金，就打算到澎湖來好好度假一番，沒想到我朋友臨時有事發生，這筆錢就這樣全數借給我的朋友，套一句現在最流行的：意義 是三小，我只聽過義氣，沒聽過意義啦！
去年暑假前，我們光合去了澎湖一趟，主要是去實際走一次整個之後要活動的區域，了解實際的情形與預期會發生的狀況，再加上有在地的家榮大哥相隨，與其說 是去工作，不如說是去渡假。我們一夥人，載著兩艘笨重的海洋舟，從花蓮開車一路殺到高雄，凌晨再到港口搭臺華輪前進澎湖。
如果你有去 過加拿大的溫哥華島（Vancouver Island）觀光，你一定坐過它們的Ferry；臺華輪若和其相比，簡直是小朋友的尺寸，以同樣是下艙為載運車輛來比較，BC Ferry下面總共有八縣道，臺華輪卻只有四縣道，光是寬度就已經輸人家一半，更別說是長度與高度了（若再論及內裝的話，那根本就是藍教比雞腿 =.=''）。
還有一點讓我覺得非常不方便的是，開車進去船艙只允許一位駕駛進入，其他乘客必須要下車去走天橋上船；而且，車子開進 港口還要先停在旁邊去辦一些文件，真的是有點小麻煩。
登上臺華輪之後，裡面的設備只有"簡陋"二次可以形容，不管你是坐舖或臥舖都是一樣簡陋。樓上船艙居然還有電動間，果然是很南部的設備。
如果你不是很急著要上廁所，我是強烈建議不要使用船上的廁所，女生廁所那邊我不知道狀況，但 是男生廁所內的味道實在不是很好，進去之後會讓我覺得非常難過。船上也有沙龍店（當日沒開）和販賣部。
搖搖晃晃好幾個小時之後，終於踏上了傳說中美麗的澎湖。下船之後，大夥找了間早餐店迅速裹腹，但即使肚子吃飽了，也無法清醒我們已經被搖晃過頭的腦袋， 所以我們馬上又找到一間咖啡店，用咖啡因補充一下能量。
這次主要來到澎湖，就是要划獨木舟上無人島勘查地形，也由於是在內海划行，所以也較少海浪的影響。澎湖的海灘都是珊瑚所堆成，而海水清澈的程度也是讓我 印象深刻，我實在沒有想到在這樣過度開發的外島，還能有這麼乾淨的水質，這讓我更後悔沒有更早來澎湖，否則應該是更為漂亮。
很多人對於 海洋舟都很好奇，感覺是個很好玩的運動，但對於我個人而言，我實在覺得海洋獨木舟太過於無聊。除了學習一堆海洋學相關知識和獨木舟操控技巧外，其實真正最 有用的，就只有自己的體能而已；只要你有力，就可以划的動，沒有力氣了，就算你再會看圖或操舟，一切都是空談。海洋獨木舟，並不適合追求刺激的年輕人玩， 你會無聊死的。但這完全是我個人的感受，就像如果一個過去完全沒有接觸這些戶外運動的朋友，或許一接觸海洋獨木舟之後，就覺得已經是他人生最大的挑戰，如 果有機會再去接觸風浪板運動或激流獨木舟，或許會心臟病發吧。雖然我常常抱怨海洋獨木舟是個無聊的運動，不過我還是推薦大家一定要自 己嘗試看看，或許你可以在其中找到屬於自己的樂趣。划獨木舟有時就像是爬山一樣，都是一種很累也很無趣的運動，但有人卻非常享受這種我看似自虐的行為，或 者會說是當達成時可以享受那種成就感。
划完船之後，大夥到飯店陽台上坐著，靜靜的等著夕陽落下，這時是我感覺最享受的時候。以前只有聽過澎湖灣，卻也沒有辦法想像到底是長怎樣子，但當自己來 這裡玩了一趟之後，卻被它深深的吸引。
2009年4月15日 星期三
獨木舟下瀑布最高紀錄- 從12樓跳下去!!
剛收到一封kayaking club的email，邀我去那邊影片首映會，我原先還以為又有什麼新船到，可以去試試看，因為之前有Jackson的demo，所以跑去那邊玩了不少艘船（fun系列還不錯玩）。
後來仔細看一下，天啊!! 有個巴西的瘋子，挑戰127 foot（38.71公尺）的瀑布，而且是相當於70 mph（112公里）的速度墜落，要是我的話，脖子早就飛出去了（我的頸椎開過刀，裡面只有用鋼絲纏繞而已，屌吧!!）。
我第一次看了Pedro Oliver（那個巴西瘋子）下去的動作，就注意到他是頭朝向的下水（upside down），我就覺得很納悶，為什麼會是這樣下去？ 後來聽了Ben Stooksberry（Pedro Oliver的朋友，也是當天攝影師和一起計劃行程的人）的解說，我覺得有點...在做過多的解釋，有點強辯的感覺。Ben Stooksberry他說：這樣的做法反而是比使用船底落水安全（廢話，白癡都知道），了不起就是在落水時，因強大的力量下而造成脫困垂直向下噴出，再那麼深的深潭是沒有問題的。我是不知道他們當初計畫為何，因為如果他們原本計畫只是玩玩，那這樣的最法或許很有可能。但是如果一開始就打算要破紀錄，而破紀錄的規定是落水後不可以脫困的狀態，所以如果他們一開始是這樣計畫，那就有點說不過去了。
不然就是還有一種可能，Pedro Oliver突然俗辣掉了。仔細看一下落下去的畫面，關鍵是在於他在瀑布四分之一處時，將頭往下（往船頭方向）壓，造成船到三分之一時就變成upside down。不過更誇張的是，當Pedro Oliver落水後，據他們的說詞，是Pedro Oliver完全沒有脫困（被強大力量給噴出去），哇...傑克，這真是太神奇了。不過，Ben Stooksberry有說，當Pedro Oliver落水後，他們整個團隊有四到五分鐘看不到他在哪裡，後來是在後方淺灘上才發現他，這段時間還真是耐人尋味啊（會不會偷偷躲起來在倒水勒 ^^）。
相關資訊：
>> NBC影片連結
後來仔細看一下，天啊!! 有個巴西的瘋子，挑戰127 foot（38.71公尺）的瀑布，而且是相當於70 mph（112公里）的速度墜落，要是我的話，脖子早就飛出去了（我的頸椎開過刀，裡面只有用鋼絲纏繞而已，屌吧!!）。
我第一次看了Pedro Oliver（那個巴西瘋子）下去的動作，就注意到他是頭朝向的下水（upside down），我就覺得很納悶，為什麼會是這樣下去？ 後來聽了Ben Stooksberry（Pedro Oliver的朋友，也是當天攝影師和一起計劃行程的人）的解說，我覺得有點...在做過多的解釋，有點強辯的感覺。Ben Stooksberry他說：這樣的做法反而是比使用船底落水安全（廢話，白癡都知道），了不起就是在落水時，因強大的力量下而造成脫困垂直向下噴出，再那麼深的深潭是沒有問題的。我是不知道他們當初計畫為何，因為如果他們原本計畫只是玩玩，那這樣的最法或許很有可能。但是如果一開始就打算要破紀錄，而破紀錄的規定是落水後不可以脫困的狀態，所以如果他們一開始是這樣計畫，那就有點說不過去了。
不然就是還有一種可能，Pedro Oliver突然俗辣掉了。仔細看一下落下去的畫面，關鍵是在於他在瀑布四分之一處時，將頭往下（往船頭方向）壓，造成船到三分之一時就變成upside down。不過更誇張的是，當Pedro Oliver落水後，據他們的說詞，是Pedro Oliver完全沒有脫困（被強大力量給噴出去），哇...傑克，這真是太神奇了。不過，Ben Stooksberry有說，當Pedro Oliver落水後，他們整個團隊有四到五分鐘看不到他在哪裡，後來是在後方淺灘上才發現他，這段時間還真是耐人尋味啊（會不會偷偷躲起來在倒水勒 ^^）。
相關資訊：
>> NBC影片連結
2008年11月27日 星期四
Astral Green Jacket出櫃囉!!
太感動了，沒想到我等了好久的PFD終於開賣了；而且我真的要對Rock creek網站獻上誠摯的歉意，因為我每次收到Rock creek網站寄給我的那種優惠廣告，我都會覺得超沒誠意，折扣又不多，大部分都是七折而已，很少有到五折的，但是在美國除非你真的很立即的需要某樣東西，不然沒有打五折的東西誰要買啊。
但是...，剛剛上去找了一下在賣Astral Green Jacket的商店，恰巧發現Rock creek網站在慶祝21年慶的優惠活動，商品打折21% off（單一最高價格商品）；雖然打七九折真的沒有什麼，但是一件全新推出不到一個月的商品，就直接打七九折，那就真的是big deal了。Astral Green Jacket原價是210元，打完折之後是166元，不過Rock creek網站這慶祝的優惠活動只有到11/28喔，要買要快。
如果你是在等Kokatat Ronin Pro的朋友，還要再等一下，現在還沒有找到"真正"在賣的商店，現在有放出來的廠商現在都是"放唬爛的"，就是當你訂了之後，它就會把你放在back order list，就是那種有貨才會寄給你的。
相關網站：
>> Rock creek網站
延伸閱讀：
>> 不得不推薦的救生衣 - Astral Greenjacket
>> 終於快生出來了 - Astral Greenjacket Rescue PFD
2008年11月21日 星期五
教你怎麼穿Drysuit - Kokatat GFER
這次上進階急流救援課程時，發現有幾位同學穿drysuit的方法並不正確耶，最常見的狀況就是下水之後，腫脹的跟米其林寶寶一樣，尤其是救生衣又緊緊壓住身體的部分，所以下半身的氣都沒有辦法很順利的排出去，導致下水之後，腳會很浮在水面上，這樣是很安全沒錯，但是也沒有辦法很輕鬆的將腳放下，上岸的時候就會很困難。而且在游泳的時候行動也會受阻，其實是很難過的，所以想要分大家分享一下到底要怎麼正確穿drysuit。
我們以Kokatat GFER為例，因為這是絕大部分的人會買的drysuit。
１‧先將整件衣服整理好，上半身拉鍊斜肩全打開，並把所有魔鬼氈先撕開放鬆。
２‧先套進下半身，再將手套入（左右手誰先都沒差，看你習慣）。
３‧最後再將頭穿出drysuit領口。
４‧將斜肩拉鍊關起來；這部分是最困難的，如果旁邊有人，就請他幫忙拉一下。
以上四個步驟其實都不是重點，就只是穿衣服而已，再來大家就要看清楚了。
５‧檢查全身拉鍊有沒有扣緊，尤其是尿尿那邊的拉鍊；女生的話更要注意，拉鍊是在後面屁股那邊，所以比男生的拉鍊難檢查。
６‧蹲下，並用雙手拉住脖子領口處的橡膠，輕輕外拉；你會發現當你蹲下之後，身體會鼓滿了氣，要開個口讓氣全都跑出去。
７‧把所有魔鬼氈黏上，其實不用黏太緊，尤其是脖子那邊，不然會很難過。
８‧穿上救生衣。
等到你全部都穿好了，不要就這樣急著下水喔，先走到溪邊，然後慢慢的把全身都泡到水裡面，你會發現這時候還是有沒有排出去的氣，所以就在把領口的橡膠輕輕拉開，讓氣可以順利排出去囉。
穿drysuit我會建議大家裡面一定要穿長褲長袖，因為如果你流汗的話，drysuit其實不好清洗，除非你真的很勤勞。再說，會穿到drysuit，一定都是比較冷的時候，像我這次訓練就是先穿了一件Mt.Hardwear的Power Stretch，再加上一件Patagonia R4，褲子是穿上Patagonia Capilene 4，再加一件Patagonia工作褲。
2008年11月8日 星期六
終於快生出來了 - Astral Greenjacket Rescue PFD
我等這件救生衣等了七個多月，終於快要出貨了；這半年你如果有要找一件rescue PFD，你都只能買到存貨，所以size通常都是剩下那種XL的，而且能夠買到真的就要偷笑喔。有些網站也很賤，完全都不做標示公告，等到你上線訂購之後，它才會跟你說這件已經沒有貨，但是它們將你的訂單放在backorder，如果它們有貨的話，就會馬上立即的寄給你（這些話都是狗屁，沒貨就是沒貨...），所以後來找一件rescue PFD找到我很火大，後來也算是半放棄狀態。
下禮拜又要去拿激流救援的訓練，才剛從加州回來就要馬上開始準備下禮拜的裝備，不過什麼都有了，就獨缺救生衣，趕快再上網找一下，發現Kokatat官網上的Ronin Pro，居然緊告標語拿掉了（之前有寫說，因為它們的救生衣和US Coast Guard的規定不符之類的，所以暫停在美國出貨），不過目前我還找不到可以"真正"買到的商店（有些商店也是網路上看到有賣，但事實上是唬爛的）。
後來我就寫了一封信去問Astral（我比較想要買Astral Greenjacket），問它們哪時候Greenjacket才會出貨，今天得到回覆，Astral它們說：Greenjacket才剛通過US Coast Guard的認證，這禮拜立即在縫製3000件標籤，順利的話下幾周就可以出貨了。換句話說，今年年底就可以買到了，讚啦!!!
當然啦，市面上還是有其他給whitewater kayaker用的rescue PFD，像是Stohlquist X-Traxt蠻常見的；不過，我自己是只喜歡Kokatat Ronin Pro和Astral Greenjacket而已，在PFD當中，對於大多數激流kayaker來說，如果把Kokatat比喻成Ferrari，Astral可以說是Lamborghini。因為Kokatat實在是太有名了，不只是PFD而已，它的dry suits和dry tops更是玩船人的首選，不過Astral的救生衣對我而言，就像是Lamborghini一樣，功力深藏不露，絕不輸給Ferrari。
PS. 如果有從事急流救援的朋友看到這篇文章喔，請不要誤會，用於swiftwater rescue的救生衣，和激流獨木舟用的救生衣是完全不同的。
PS. 朋友們，如果你沒有經過正式訓練，或實際操作過，請買一般激流獨木舟用救生衣就好了，否則使用這種救援用的救生衣，是有它的潛在性風險（救人之前要先懂得救自己），請特別小心。
官方網站：
Kokatat > http://www.kokatat.com/
Astral > http://www.astralbuoyancy.com/
下禮拜又要去拿激流救援的訓練，才剛從加州回來就要馬上開始準備下禮拜的裝備，不過什麼都有了，就獨缺救生衣，趕快再上網找一下，發現Kokatat官網上的Ronin Pro，居然緊告標語拿掉了（之前有寫說，因為它們的救生衣和US Coast Guard的規定不符之類的，所以暫停在美國出貨），不過目前我還找不到可以"真正"買到的商店（有些商店也是網路上看到有賣，但事實上是唬爛的）。
後來我就寫了一封信去問Astral（我比較想要買Astral Greenjacket），問它們哪時候Greenjacket才會出貨，今天得到回覆，Astral它們說：Greenjacket才剛通過US Coast Guard的認證，這禮拜立即在縫製3000件標籤，順利的話下幾周就可以出貨了。換句話說，今年年底就可以買到了，讚啦!!!
當然啦，市面上還是有其他給whitewater kayaker用的rescue PFD，像是Stohlquist X-Traxt蠻常見的；不過，我自己是只喜歡Kokatat Ronin Pro和Astral Greenjacket而已，在PFD當中，對於大多數激流kayaker來說，如果把Kokatat比喻成Ferrari，Astral可以說是Lamborghini。因為Kokatat實在是太有名了，不只是PFD而已，它的dry suits和dry tops更是玩船人的首選，不過Astral的救生衣對我而言，就像是Lamborghini一樣，功力深藏不露，絕不輸給Ferrari。
PS. 如果有從事急流救援的朋友看到這篇文章喔，請不要誤會，用於swiftwater rescue的救生衣，和激流獨木舟用的救生衣是完全不同的。
PS. 朋友們，如果你沒有經過正式訓練，或實際操作過，請買一般激流獨木舟用救生衣就好了，否則使用這種救援用的救生衣，是有它的潛在性風險（救人之前要先懂得救自己），請特別小心。
官方網站：
Kokatat > http://www.kokatat.com/
Astral > http://www.astralbuoyancy.com/
2008年7月13日 星期日
乾式防寒衣 - Kokatat GFER VS. NRS Mission
我最先買的NRS Mission，而且是幾乎可以說是沒有多做猶豫的就買下來，原因就是因為NRS它用了eVent材質，不過我當初買的尺寸雖然在NRS官網上建議的尺寸，而且我寫信去給它們，NRS也是建議我穿Large size，但是實在是大到不像話（根本就是走嘻哈風），而且NRS的回覆也讓我不知道該說什麼：
"...but if the suit is too short I think that would bother you more than it would being too baggy. All of our sizing information is on our website; it is located on the information tab of each item. Thanks for being patient."
NRS這樣的回答，讓我覺得它在跟我說，它們只有這樣的尺寸設計，它們也沒有辦法。唉...即使是如果，當初我還是很堅持的把Large size寄回去NRS，想說要換M號試試看，沒想到...，NRS居然跟我講說要等到九月才會有貨。
或許是天註定吧，我根本不可能等到九月，因為有好幾個水域的課程要拿，所以我只好退而求其次去選擇Gore-Tex材質的Dry suit（真的很不甘願）；不過，當我穿過Kokatat GFER之後，我發現我的選擇是對的，Kokatat GFER真的是非常的適合我。所以我想跟大家分享一下我的建議，讓一些跟我一樣在猶豫這兩件Dry suit的朋友，有一個可以參考的方向。
NRS Mission
NRS Mission不用多說，最好的設計就是選用eVent材質來製作，不過除此之外，它的剪裁設計對我來說簡直是糟透了；我的身高是176cm，體重62kg，用老美的超爛英制計算方式是5呎9吋，所以照理來說我是穿L號沒錯（NRS官網尺寸標示，M號最大只到5呎8吋），但是以體重來說，我大約是137磅，而應該是要穿M號（L號最低標準是150磅），所以真的有點有尷尬...。也就是說，如果你是跟我一樣是個瘦子，你絕對不適合穿NRS Mission，除非你真的很想要走嘻哈風。反之，如果你是胖子，那我到是建議買NRS Mission，尤其是對於台灣的環境來說，透氣絕對比防水性重要的多。
NRS Mission的拉鍊也是讓我覺得是一大敗筆；可能也是尺寸不合身材的關係，整個手臂的部份就長得非常畸形（我已經講好多次了，去看NRS Mission那篇文章）。
Kokatat GFER
反觀Kokatat GFER，他最大敗筆就是用了Gore-Tex，而且我也很納悶，就算要用Gore-Tex，為什麼不用到XCR？在08年改款的Kokatat GFER，也把原本的Gore-Tex標籤換成Gore-Tex Performance Shell，但是幹麼不將材質也換成Gore-Tex Pro Shell勒？？我想我也會寫信去問問Kokatat到底在堅持個什麼東西啊。
除此之外，Kokatat GFER的剪裁真的是好的沒話說，整個都非常非常的優，我沒有什麼好挑剔的。而且Kokatat GFER最好的就是腳套也是Gore-Tex材質，所以會"比較"透氣，尤其如果你是一個kayaker，我相信這對你會是一個很好的選擇。
延伸閱讀：
延伸閱讀：
>> 又是一場eVent與Goretex的廝殺 - Drysuit
>> NRS Mission eVent Drysuit - eVent材質乾式防寒衣
>> 乾式防寒衣 - Kokatat GORE-TEX Front Entry Dry Suit（GFER）
"...but if the suit is too short I think that would bother you more than it would being too baggy. All of our sizing information is on our website; it is located on the information tab of each item. Thanks for being patient."
NRS這樣的回答，讓我覺得它在跟我說，它們只有這樣的尺寸設計，它們也沒有辦法。唉...即使是如果，當初我還是很堅持的把Large size寄回去NRS，想說要換M號試試看，沒想到...，NRS居然跟我講說要等到九月才會有貨。
或許是天註定吧，我根本不可能等到九月，因為有好幾個水域的課程要拿，所以我只好退而求其次去選擇Gore-Tex材質的Dry suit（真的很不甘願）；不過，當我穿過Kokatat GFER之後，我發現我的選擇是對的，Kokatat GFER真的是非常的適合我。所以我想跟大家分享一下我的建議，讓一些跟我一樣在猶豫這兩件Dry suit的朋友，有一個可以參考的方向。
NRS Mission
NRS Mission不用多說，最好的設計就是選用eVent材質來製作，不過除此之外，它的剪裁設計對我來說簡直是糟透了；我的身高是176cm，體重62kg，用老美的超爛英制計算方式是5呎9吋，所以照理來說我是穿L號沒錯（NRS官網尺寸標示，M號最大只到5呎8吋），但是以體重來說，我大約是137磅，而應該是要穿M號（L號最低標準是150磅），所以真的有點有尷尬...。也就是說，如果你是跟我一樣是個瘦子，你絕對不適合穿NRS Mission，除非你真的很想要走嘻哈風。反之，如果你是胖子，那我到是建議買NRS Mission，尤其是對於台灣的環境來說，透氣絕對比防水性重要的多。
NRS Mission的拉鍊也是讓我覺得是一大敗筆；可能也是尺寸不合身材的關係，整個手臂的部份就長得非常畸形（我已經講好多次了，去看NRS Mission那篇文章）。
Kokatat GFER
反觀Kokatat GFER，他最大敗筆就是用了Gore-Tex，而且我也很納悶，就算要用Gore-Tex，為什麼不用到XCR？在08年改款的Kokatat GFER，也把原本的Gore-Tex標籤換成Gore-Tex Performance Shell，但是幹麼不將材質也換成Gore-Tex Pro Shell勒？？我想我也會寫信去問問Kokatat到底在堅持個什麼東西啊。
除此之外，Kokatat GFER的剪裁真的是好的沒話說，整個都非常非常的優，我沒有什麼好挑剔的。而且Kokatat GFER最好的就是腳套也是Gore-Tex材質，所以會"比較"透氣，尤其如果你是一個kayaker，我相信這對你會是一個很好的選擇。
延伸閱讀：
延伸閱讀：
>> 又是一場eVent與Goretex的廝殺 - Drysuit
>> NRS Mission eVent Drysuit - eVent材質乾式防寒衣
>> 乾式防寒衣 - Kokatat GORE-TEX Front Entry Dry Suit（GFER）
乾式防寒衣 - Kokatat GORE-TEX Front Entry Dry Suit（GFER）
我前幾個禮拜去拿whitewater rescue課程時，其實就有帶著我新的dry suit，只是那時候一直猶豫要不要換顏色，所以一直忍耐三天寒冷的水溫；這幾天又跑來拿swiftwater rescue課程，我實在不想要再冷下去，所以就索性不換顏色穿上再說。
Kokatat對於台灣的kayaker來說，一定不會陌生，在美國更是如此，幾乎你要買Gore-Tex的dry suit，就一定會買Kokatat。我穿的是Kokatat GFER款，用了兩天之後，發現有些設計真的蠻有意思。如果大家有看過我寫的NRS Mission那篇文章，會發現我有抱怨NRS把拉鍊設計在肩膀下方，那樣會造成一隻手看起來非常的怪異；而Kokatat GFER是將拉鍊設計在肩膀上，我不得不說，NRS那樣的設計是脫褲子放屁，因為我個人覺得Kokatat GFER的拉鍊設計真的好多了，它讓整個型看起來跟身體是服貼的，雖然拉鍊外漏（NRS有做覆蓋，Kokatat沒有做）不是很好看，但是Kokatat GFER整體看起來是好的。Kokatat GFER還有一項很好的設計是腳套，Kokatat GFER的腳套也是Gore-Tex設計，穿起來真的很舒服，不會有一般橡膠那種不舒服的感覺。
我當初在選擇Dry suit時，實在讓我很猶豫要買前拉鍊還是後拉鍊，因為以前穿wet suit都是一定要穿後拉鍊，前拉鍊讓我覺得看起來好怪異，有種說不出來的醜感。不過後來我看到Kokatat得獎的是前拉鍊款式，而且前拉鍊的款式在08年又有新改款，所以我就決定買前拉鍊。我穿過之後，也強烈建議大家買前拉鍊的，因為後拉鍊你除非是長臂猿，否則幾乎都要別人來幫你拉上拉鍊。
Kokatat還有分兩種，一種是下面有拉鍊（GFER），一種是下面沒有拉鍊（GFE），它在網站上面有寫R是指Relief Zipper，我那時候看不懂，為什麼有個拉鍊可以減輕痛苦？？所以我就寫信去問Kokatat，它們的回答是：
"The relief zipper is to pee out of, so you don't need to remove the dry suit to "relieve" yourself..."
哈，這樣我就了解為什麼會減輕痛苦了 ^^
我強烈建議買GFER，雖然有Relief Zipper和沒有Relief Zipper的價錢差了至少150美金，但是當你很"情急"之下，我相信這花費是值得的，總比整段旅程都帶著一種"特殊的味道"好（記得，Dry suit是水跑不進來，但是也出不去的）。
不過Kokatat GFER有個讓我很不理解的設計，它在膝蓋處、和屁股連到大腿處都有特別加強防磨的設計，而那層布料是縫上去，所以跟底層布料是分開的（可以用手指捏住兩側，去分開兩側的布料），而這兩塊防磨布料都有留下一個小洞，當你如果從水裡站起來回到岸上時，你會發現後側那邊積了一大塊的水，然後水會從小洞慢慢排出。我當初發現這怪設計時，覺得Kokatat幹麼沒事去設計這種會增加重量，然後又不知道要幹麼的東西，我也跑去問swiftwater rescue的instructor，他也不知道為什麼，不過後來我在水裡漂浮的時候，突然想到：難道這故意讓水進去的設計，是要用來保護屁股的嗎？ 我會突然這樣想，是因為我的屁股被水裡的石頭打到，頓時間就好像是上帝給我的答案一樣...，我會寫信去問Kokatat，看它到底為什麼要這樣設計，我實在真的很好奇。
總之，我不得不說Kokatat真的是設計的非常好，這也難怪為什麼大家都會愛穿它們家的Dry suit，除了能在價錢上抱怨之外，可以說是Dry suit最好的選擇。
延伸閱讀：
>> 又是一場eVent與Goretex的廝殺 - Drysuit
>> 乾式防寒衣 - Kokatat GFER VS. NRS Mission
>> NRS Mission eVent Drysuit - eVent材質乾式防寒衣
2008年4月21日 星期一
NRS Mission eVent Drysuit - eVent材質乾式防寒衣
"哇...（DJ Dennis的聲音）"，eVent材質的drysuit耶，等了幾天終於拿到手了，很多人都在瘋狂eVent這超會呼吸材質，都在哈Rab或Westcomb的外套，但是要穿到全身都是eVent材質的服飾應該機會不多吧（我該不會是台灣第一人吧 ^^），說真的我拿到這件真的式蠻爽的，因為我自己哈eVent這材質也很久了，沒想到我的第一件居然會是drysuit。
這件drysuit是NRS剛剛才出的，叫做"NRS Mission Drysuit"，定價是850元，而 Kokatat GFER的定價是880，但因為 Kokatat的產品到處都有在賣，所以很容易會找到特價，NRS的東西都是它們自己家做的，所以價錢都比較硬，除非你可以等到它們自己特價拍賣。
當我把這這件drysuit拿出來，就只覺得這件應該也太重了吧，而且硬梆梆的超級笨重，當我把衣服從包裝紙袋拿出來後，第一件事情就是拿去秤重，實測的結果，drysuit的重量約67 oz.（約1.9公斤），這重量夠嚇人的吧；我拿個衣架想把這件掛起來拍個全身照，結果發現：死了...，我怎麼覺得這件drysuit比我高出一顆頭啊，趕快去看一下尺寸，沒錯啊...是Large的，而官網明明就寫說我的身高要買L，結果穿起來超級大件，上身都沒有問題，袖長、肩寬也都ok，但是下半身的長度長到一個誇張的程度，就很像是穿超級垮褲一樣，整個啷到一個不行，唉...NRS居然給我出一個包，這裡拜還要去南加州溯溪該怎麼辦勒。
你可以比較一下我上面從官網抓下來的圖，和這張我拍的有什麼不一樣，注意一下袖子的地方，官網那可能是套在塑膠模特兒上面拍的，所以穿起來感覺很挺，但是我拍的照片，drysuit的袖子好像手斷掉的感覺，可以清楚的感到圖片左邊的那袖子比較挺出來，右邊則是垂下去，這是因為NRS Mission Drysuit是跟Kokatat GFER一樣，穿的時候是從前面進入，所以前面會有一條從身體左側腰部到右側肩膀的拉鍊，但Kokatat GFER的拉鍊是設計在肩膀上，NRS Mission則是設計在肩膀偏下，所以肩膀那邊就會感覺到特別硬。
我自己試穿之後，真的覺得右手就是卡卡的感覺，我想這可能是NRS自己在設計的時候沒有想好吧，我自己是覺得有點小怪，而且我穿起來拉鍊那邊都會翹起來一陀，所以穿起來的時候右手肩膀那邊感覺整個非常的奇怪（如下圖）。
看到肩膀凸出那麼多，馬上讓我聯想到少林足球裡面的阿梅（你快點回火星吧，地球是很危險地...），整個穿起來真的是奇醜無比，所以我也寫了一封mail給NRS，看看它們怎麼說囉！！
除了拉鍊的問題之外，我覺得NRS Mission有很多地方都有很棒的改良，像是在拉鍊外再多加一層布料覆蓋，這樣拉鍊也比較不容易磨損到，另外腰部也多加的魔鬼沾的設計，你可以套上防水群之後，再把drysuit外面的外裙蓋上去，再將魔鬼沾黏緊，這設計對划船的人來說真的非常貼心。
上面圖片就是之前文章有提到的"尿尿用拉鍊"，可能是因為拉鍊要做到完全防水吧，所以感覺上非常的醜，而且還往外凸出約0.5公分；這種拉鍊都不是很好拉，所以要去習慣一下，另外，尿尿拉鍊的洞口並不是很大，所以自己解決的時候最好要有點耐心（提早一點去上），不然很急的時候應該還是會來不及，傻眼喔！！
這件腳套的設計只是一般的橡膠，這點也是讓我猶豫很久的地方，為什麼不乾脆連腳的地方都用eVent，不然就用GoreTex也好啊...，不過，我靜靜的用電腦已經一小時，現在還沒有感覺流腳汗；腳套又是不能夠選size的，所以我穿上去之後，空間還是大到一個不行，這樣要穿防滑鞋還真是會有點難過。
這件在左邊袖子上還有設計一個防水口袋，可以放一些口哨、地圖之類的東西。
eVent+Cordura，再加上幾個貼心的設計，讓這件NRS Mission非常受到矚目，不過拉鍊的設計卻讓我覺得是最不能理解的錯誤，我真的很期待NRS可以給我一個好的解釋，否則NRS Mission真的會是一個很遺憾的好東西。
官方網站：
>> http://www.nrsweb.com/
延伸閱讀：
>> 又是一場eVent與Goretex的廝殺 - Drysuit
>> 乾式防寒衣 - Kokatat GFER VS. NRS Mission
>> 乾式防寒衣 - Kokatat GORE-TEX Front Entry Dry Suit（GFER）
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