摸蛤蜊的日子到囉!!!

　　四月初經過DFW（Department of Fish and Wildlife）檢驗無毒之後，其實Long Beach就已經提早開放抓蛤蜊了，不過後來又關了了幾天（這裡是美國不是沒有制度的台灣，所以是有限定時間才可以抓蛤蜊，而且不是抓到爽喔）。

　　因為海邊距離市區都有點距離，而且開放的時間就只有早上，所以記得要提早出門，免的敗興而歸；距離波特蘭最近的是開車約一個半小時的Clatsop beach（Seaside那邊），距離西雅圖的話，開車約兩個半小時的Mocrocks和Copalis Beach是最近的選擇。


以下各地區限定開放時間：

# Long Beach - 4/19-20 僅早上
# Twin Harbors - 4/19-23 僅早上
# Copalis Beach - 4/19-20 僅早上
# Mocrocks - 4/19-20 僅早上
# Kalaloch - 4/19-20 僅早上

PS. 如果經DFW觀察之後，如果評估結果覺得蛤蜊的數量是可允許再捕獲的話，五月還會在開放。



　　經過DFW的統計，每年約有兩百萬顆的蛤蜊慘遭拋棄，而絕大部分的原因是挖蛤蜊的人太粗心，動作太快或是根本沒有經驗的亂挖，所以蛤蜊都被挖爛了。所以最好是找個有經驗的人同行，或是去詢問海灘上會挖蛤蜊，不然就是上網站上面看一下，都有教怎麼正確的挖蛤蜊，不要亂亂挖。

　　特別要注意的是，能帶走的數量也是有限制的，每個人只能帶走"最先挖出"的１５顆，所以絕對不要挖起蛤蜊之後閒它太小或太醜，又把蛤蜊亂丟或是塞回沙子裡，請不要把台灣人的那一套在美國用，也請尊重環境。


相關連結：
>> Oregon Department of Fish and Wildlife
>> Washington Department of Fish and Wildlife


相關影片：
>> 挖蛤蜊
>> 清洗蛤蜊

台灣人買車真可憐

　　今天在路上看到好幾台好車從眼前開過去，法拉力、保時捷、BMW M6...，而且還在等紅燈，那場景就好像是要衝出起跑線的感覺；回想起剛來到這邊要買車的時候，也搜尋過美國的車子實在真的是很便宜，而且又不用顧慮到大排氣量的問題，當初也想說要買台可以跑的車子（二手），後來礙於現實的因素考量（敞篷車沒有辦法帶獨木舟、滑雪板之類的...），最終還是選擇了休旅車。看過了美國人的開車習慣之後，對於二手車實在是沒有信心，加上比較過後發現二手車和新車也沒有太多的差別，所以我就選擇了買一台便宜的新車，由於過幾年後還是要回台灣的，所以我的第一考量當然就是日本車，而最後是在Toyota RAV4和Mazda CX-7抉擇，那時候真的很掙扎，老實說我是比較喜歡Mazda CX-7的性能，但是對於Mazda的品質和售後服務不敢恭維，最後真的就是屈服於牛魔王的品質口碑下，選擇了Toyota RAV4。

　　Toyota RAV4開到現在已經一年多了，真的開的很順，而我當初因為想要大輪胎（18吋），選擇的是Sport款，既然都買了休旅車，心臟當然要強一點，所以選擇了3.5L V6 4WD；在比較RAV4和CX-7那段時間，我確實是看到youtube上面有一位住在溫哥華的人，拍下自己測試他的RAV4，0-100公里只要七秒完成（跟官方報的一樣），看完之後讓我加深對RAV4的信心，而我後來自己也實測過，確實是如此。不過很可惜的是，美國這邊抓的實在太嚴，我到現在也才開過兩次超過200km，不然就是在偏遠的山路裡面才能開快，所以開好車有什麼用，像是那些法拉力、保時捷，還不是要乖乖的開，我都覺得車子在哭泣了，美國真的很怕死，路那麼大條，幹麼不學德國開放無限速高速高路。


　　Toyota RAV4在美國只能算是一台非常平民的休旅車，可是如果這台是在台灣，可能就會被歸類為高級休旅車吧，3500 cc.、V6、4WD（269 hp@6200 rpm/34 kgm@4700 rpm）；在台灣的售價肯定是超過160萬，但是我在這邊只買83萬（除了天窗，其他配備都有包含），我上奇摩汽車查了一下，類似的車款有：
Ford Explorer 4.0（213hp/5000rpm 35.3kgm/3700rpm）- 168萬
Jeep Grand Cherokee 3.7（209hp/5200rpm 32.4kgm/4000rpm）- 194萬
Nissan Murano 3.5（245hp/5800rpm 34kgm/4400rpm）- 178萬
Mitsubishi Pajero 3.8（218hp/218rpm 34.3kgm/34.3rpm）- 179萬
Mitsubishi Outlander 3.0 4WD（223hp/6250rpm 28.1kgm/4000rpm）- 140萬


　　今年二月有回台灣一下，聽老妹說她買新車 - Golf Plus TDI，會貼背，當我們開去信義華納去看電影的路上，我老妹問我：怎樣？　我那時候真的說不出來，心裡只想著：我的RAV4怎麼這麼好開。

　　我現在已經在擔心過幾年回台灣到底該怎麼辦了......


延伸閱讀：
>> 美國買車大不同

Youtube相關影片：
>> RAV4 Off-road
>> RAV4 三輪過高低落差
>> RAV4 尬過Porsche Cayenne（雖然實際上不可能，但看完會很爽）

到底你適不適合來波特蘭遊學

　　最近剛好有一位網友問及這個問題，我想這應該也是很多人的問題，所以就放上來讓有需要的朋友參考一下，或許更能提供你一個思考的方向，再來決定到底要不要來波特蘭，或是轉往其他更適合的城市。

海灘在哭泣 - 逾半水泥化 其他堆垃圾

　　

　　這是轉貼自udn.com的一則新聞，我看到標題時，心中立即反應："哇...終於發現啦!!"。記得在好幾年前，就已經有吵過消波塊是否丟太多的問題，結果勒...有誰關心啊，反正又不是在每個人的家門口丟一塊，反正沒有牽涉到自己利益的問題，很快的，過幾天就會淡掉了，這就是台灣人厲害的地方，永遠不會記取教訓、永遠不想未來。

　　只靠呼籲、或是少數團體的自我救援，我個人覺得是完全沒有用的，就算是最有規模的荒野保護協會又如何，大多數的民眾有多少會鳥這種事情，大家都知道要保護環境，但有多少人要做、或知道怎麼做；如果沒有嚴格的立法，禁止這種傷害環境的行為繼續發生，任憑你再怎麼保護，都抵不過政府發包給廠商去海邊亂丟肉粽，到時候就算環保團體再抗議，有用嗎？抗議聲浪底的過黑金攻勢嗎？


新聞連結：
>> 海灘在哭泣 - 逾半水泥化 其他堆垃圾

延伸閱讀：
>> 台灣海岸還需要消波塊來保護嗎？
>> 花蓮，請不要再“建設”了
>> 綠黨 - 海岸法研討會

又是一場eVent與Goretex的廝殺 - Drysuit

　　今天原本打算買下Kokatat GFER的，結果卻在NRS網站上看到它們自己出的新產品Mission Drysuit，而且還是用eVent材質，真的是太心動了。如果只是單純在美國用，我應該還是會直接買下Kokatat GFER，不過考慮到在台灣的環境下使用，透氣性比任何都還要重要，所以我就變的傾向於購買NRS Mission Drysuit。

　　基本上NRS Mission Drysuit的設計都和Kokatat GFER一樣，只是拉鍊、顏色比較醜，而且最讓我討厭的是，NRS Mission的腳套只是一般的乳膠而已（天阿~~流汗怎麼辦!!），而Kokatat GFER整身都是Goretex，連腳套都是Goretex。


延伸閱讀：
>> Gore-Tex爺爺閃邊站，eVENT來了!!
>> 激流獨木舟穿著
>> 不得不推薦的救生衣 - Astral Greenjacket

不得不推薦的救生衣 - Astral Greenjacket

　　

　　有在玩船的應該都知道Astral這間公司，Astral屌在它就是專門做划船用救生衣，我記得之前幫飄飄買一件Astral Aquavest 200，玩一玩之後覺得，覺得真的設計的非常優，尤其是它的肩帶是有彈性的設計，所以穿起來非常舒服，非常合身但是又不會覺得太緊，超優。

　　最近要開始上一大堆水域的課程：溯溪、獨木舟、激流救援...，而我們這邊的水又超級冷，即使是夏天也是冷到會想幹譙，所以就開始想要買一些防寒的裝備，目前暫定是Drysuit：NRS Mission、Wetsuit：Patagonia R3、PDF：Astral Greenjacket。

　　Astral Greenjacket是我目前看到功能最齊全的救援型救生衣，讓我最喜歡的是它前面有一個loop的設計，就很像是攀岩吊帶的功能，可以承受1200 lb的拉力（大約等於544公斤），如果換算成攀岩器材的方式來看大約等於5.3kn，所以就算這件很像吊帶上loop的感覺，還是不可以做類似攀岩吊帶的用途喔!! （我是覺得還蠻可惜的，不知道有沒有設計救生衣和吊帶二合一的產品，如果有就太完美了）

　　Astral Greenjacket還有幾個很貼心的設計，像是拉人時用的towing rope，它把它設計在胸前袋子中，所以不會在像以前一樣，身上多了一條繩子在晃來晃去，有時候還會怕去鉤到東西。還有1.8公升水袋的設計（可以合platypus的1.8L水袋），要喝水的時候就不用再脫skirt拿山貓了。

　　不過有個壞消息就是，Astral Greenjacket最快要到七月底才會出來，唉...之前這段期間怎麼辦勒!!


官方網站：http://www.astralbuoyancy.com/

Northwest Creeking Competition - 激流獨木舟比賽 - Part III

　　前一晚整理資料到太晚睡，調了七點半的鬧鐘，直到八點辦才起床。從波特蘭開去Canyon Creek並不算遠，大約是一個半小時就到了，開在路上時，還遇到很多載著獨木舟的車輛，但不知道是要去參加比賽，還是要去別的地方玩就是了。

　　左圖是主辦單位的地圖：
Ａ：停車場；有接駁車可到Ｂ點。
Ｂ：有接駁船可送觀眾到Ｃ點。
　　也有接駁車可送選手到Ｄ點集合。
Ｃ：比賽終點。
Ｄ：比賽起點。
Ｅ：IP-100公路。
Ｆ：更改後下船點。




　　因為我是要去IP-100公路上照相，所以我就直接開去主辦單位所標示比賽起點（地圖Ｄ點），結果才一轉進IP-100（地圖Ｅ點）我就傻眼了...路居然是封起來的，門口只有停著一台休旅車，我心想：不會要走進去吧!!!





　　但是只停一台車也太奇怪了...，我下車去看了一下，那鐵杆上面居然還寫著"禁止進入"，哇賽...路居然封了，這也太扯了啦...；我趕快拿出我的GPS和大本地圖，想找看看可不可以繞路過去，不然怎麼照相啊，看的結果...不管怎樣都接不到IP-100，而且另外一邊說不定也封了；所以後來我就開回去地圖Ｂ點，想說去問問看工作人員好了。




　　帶著一大堆問號開回503號公路前往Ｂ點，才剛要轉進503公路，就有一台舊款的Volvo帶著一艘獨木舟從我前面開過去，我當然就追上去跟著它，開著開著...怎麼對向車道有台載著滿滿的船的大車開過來（奇怪...），車上橡皮艇和獨木舟都有，更其怪得是要開去哪裡啊...






　　開到了Ｂ點就看到那小小的停車場已經停滿了車，我只好再開去Ａ點坐接駁車過來好了；結果開到Ａ點...蝦米...現在是怎樣，連Ａ點也被封了，根本就進不去啊!!

　　這真的是太誇張了，主辦單位到底有沒有認真在辦事啊，事前到底有沒有探勘、到底有沒有詢問清楚...，一股腦的不爽突然湧現，不斷在車子裡面幹譙著；當我開回去Ｂ點詢問一些路人之後（找不到工作人員 =.=''），他們是告訴我地點有改（地圖上的Ｆ點），我當然又繼續往Ｆ點開囉。

　　開到Ｆ點時，我已經看到很多參賽者在扛船要下溪谷了，我火速找個可以停車的地方，趕快抓著相機就衝去拍照。

　我的感覺大家好像都在趕時間，動作都蠻快的，剛好有個人問我是來划船的嗎？我就說：我是來拍照的（看不出來嗎?!），然後我順便了他現在到底是什麼狀況，是要改從這邊開始比嗎？他是回答說，比賽的地點還是沒有變，只是現在要在這邊下船，然後回到比賽的起點；這也難怪了，突然多出了三公里的路程，所以很多人就趕著要先划下去。











　　我站在橋上看已經下溪的人，那些參賽者在玩些附近的holes，但心理卻想著：並不強耶。　看了好多人在那邊進進出出的，但是沒有一個人在做花式，或許是美國和台灣的玩法不同吧!! 隨著時間的過去，大部分的船都已經出發前往Ｄ點（比賽起點），我要開始著急起來，怎麼辦...哪裡可以拍照啊？？

　　我趕快把車往回頭開，想在路上找一找可以拍照的地點，但是沿路上都被該死的樹給遮住，根本就拍不到下面的船；心中小宇宙開始燃燒："該是展現戶外人氣魄的時候了"，我馬上飆回Ｅ點（被封住的IP-100鐵欄處），將車停在鐵欄前面，馬上背起相機背包想要用跑的衝進去Ｄ點，但眼尖的我突然發現那鐵欄只是用兩根鐵棒卡住，並沒有真正的鎖起來，嘿嘿嘿...，心頭一橫："該是展現台灣人氣魄的時候了"，直接把兩根鐵棒拿掉、拉開鐵門、把車直接給它殺進去...，當然，我還記得要拍一張照片做記念（還是犯罪紀錄 =.=''）。

　　我油門用力給它催下去，想要趕上前面那些參賽者，拍一些衝瀑布的照片，但是天不從人願，雖然是在公路是在高處，而且旁邊就是很陡的峽谷，但...但...美國的樹也長太高了吧，居然可以從懸崖下一直長到比高路還要高耶，天啊~~　我就這樣開了一段路，只能隱約看到下面有船划過去，卻根本就拍不到任何照片，索性找個地方迴轉，趕回去剛剛的橋上拍照（Ｄ點是一座橋）。

　　還好還有一些動作比較慢的參賽者，我還可以拍到一些，但是在122公尺高的橋上拍照（而且拍照那一邊還沒有欄杆 =.=''），對我來說實在是一件很恐怖的事情（早知道就帶吊帶來了）。但是看到下面那些參賽者一艘艘划過去，心中真是充滿著無限的羨慕啊~~~

　　拍著拍著，我突然聽到口哨的聲音，恩...發生什麼事情勒?? 因為這座橋的設計相當恐怖，而且橋旁有多架個Ｈ鋼擋住我的視線，所以我也只能以小幅度的搖頭晃腦往下查看，從橋與Ｈ鋼的縫隙中我終於看出端倪，原來在橋正下方那塊大石頭上有工作人員站崗，接著幾秒鐘...，我就先看到一艘黃色的獨木舟飄下來，後面緊接著一個人（應該就是該船的主人吧...），原來是工作人員看到有人不幸脫困了，所以就吹了一聲口哨...，呼叫他下面的夥伴~~ 該撿人囉!!!



　　我看到的第一個想法是：這人也太遜了吧!!　不是我瞧不起他，但...這段的上游處是很平靜的水域耶，這樣翻船後還翻不回來也太誇張了吧，後面的瀑布怎麼搞啊？（高繞嗎?!）

　　過了幾分鐘之後，我突然聽到有車子開過來的聲音，ㄇ勒...抬頭一看，一台拖著屋子的卡車就朝著我開過來，靠......邊趕快站好，我心裡納悶著：鐵欄那一點點的小洞它怎麼開進來的啊？　更妙的是那台就在橋正中央停了下來，隨後三名阿多仔下車跟我打聲招呼，我當然是充滿問號的問他們要幹麼，他們回答我說：等一下要高空彈跳。

Northwest Creeking Competition - 激流獨木舟比賽 - Part II

　　我是在三天前才知道這場比賽，真的超想去玩的，但是卻什麼裝備都沒有，可恨啊~~，實在是很懊惱沒有早一點看到，報名費也才10元而已...。不過就算不能參加，我也一定要去湊個熱鬧，所以下課後就狂奔到波特蘭一間戶外用品店去打聽一下消息（Next Adventure是贊助商之一），尋問了該怎麼去、比賽時間...等相關資訊後，當然還是要硬著頭皮問一下："恩...你們有沒有出租獨木舟和裝備啊，我也想要參加比賽"，結果店員說他們沒有出租，但是有賣二手的...（可惡 >.<''）；後來就跟店員開始拉D賽，他一聽到我的破英文就知道我不是當地人，就開始問我從哪裡來啊、來這幹麼啊...等等之類的客套性問題。

　　問完一些要的資訊之後，回到家的第一件事情就是開始研究可以拍照的路線，想說自己都玩不到，至少也要拍個照片吧，然後還把所有的路線地圖都印出來，像是左邊這張圖，就是從Google map上面把圖擷取下來之後，再自己把它拼起來，這樣我就知道哪邊是最佳的拍照地點 ^^

　　Google map真的是個很屌的工具，如果你把地圖放到最大，你還可以隱約的看到溪流的地形，雖然河道的變化可能因為一場大雨就改變，但一些較大的落差處，像是瀑布就不是那麼容易被改變，所以你就可以先知道哪些地形是可以拍到精彩照片的地方。

　　Google map還有一個好用的功能是可以看等高線（如果你會看等高線的話），這是一個非常非常實用的功能，如果不會看...那我簡單講一下好了。以左圖比賽範圍為例子，綠色框起來的IP-100是馬路，也是我計畫要開車的路線，在IP-100的左上方有寫著數字400'，而400'是寫在一條比較深咖啡色的線上面，這就是標示著這條線的高度是400'；但要特別注意的是，美國的計算單位跟台灣不同，這邊的400是指400英呎（大約122公尺），單位並不是公尺喔!!

　　但是知道高度要幹麼？　繼續以這張圖為例，你可以看400'和溪之間幾乎沒有任何密集的等高線了，而且幾乎就緊貼著比賽的那條溪，所以你大概就可以想像出當地的地形（對岸也是400'），是大約兩岸高約122公尺的峽谷地形，知道這樣的狀況之後，你就可以有幾個結論：
1. 可以放棄下切溪谷的打算了；當地一定是很陡的地形，除非你想要垂降下去，否則還是乖乖的待在馬路上吧。
2. 一定要帶長鏡頭；這要參考一下Google map上面的比例尺，馬路距離溪谷大約有50公尺。

Northwest Creeking Competition - 激流獨木舟比賽 - Part I

　　Northwest Creeking Competition。今天在華盛頓州的Canyon Creek有一場激流獨木舟的競賽，而且報名費只要10元...超便宜的；比賽是採速度賽（計算總時間）的方式進行，比賽距離約3.2公里，但因為下船的地方和比賽起點有一段距離，所以實際總長大約6公里左右；而在比賽範圍的水域，難度介在四級到五級之間，途中有超過六公尺的瀑布，聽起來是相當有趣的一場比賽。





　　這艘是第一名的獎品 - Bliss Stick Scud，其實獎品並沒有很好，不過我想大家也不是為了贏得獎品才去參加的，主要是大家聚在一起好玩之外，晚上６點開始還有party可以玩，一整天就變的很精彩囉!!



分組方式：
K1 男子組：Men's Kayak
K1 女子組：Women's Kayak
IK 混合組：Men's + Women's Inflatable Kayak
R2 雙人組：Two Person Raft Teams


官方網站：http://www.northwestcreekcomp.org/index.htm

最新無毒環保防火塗料

　　剛剛看到這則有趣的消息，有個最新的防火塗漆可以延長被大火吞噬的時間，馬上讓我回想起好幾年前，我家也被某個混蛋縱火，由於那混蛋是對地下室的車輛縱火，所以濃濃的黑煙就直接往上亂竄整個大樓，我的房間外的陽台剛好位在停車場的上方，我記得當時是準備要睡覺的時間，但是我一直聽到有"碰、碰"的聲音，起初原本以為是發生街頭槍戰，我還用蹲低步行的方式往陽台查看，結果就聽到對面陽台有鄰居大喊："快點離開，你們那邊失火了"，我站起來往下一看（停車場），哇靠...濃濃黑煙就像是電影裡面的特效一樣...。之後"逃亡"的過程真的是讓我終身難過，總之，火災真的是相當的恐怖，希望大家都不要經歷到。



　　這種新的防火塗料叫做No Burn Plus，它的使用方式就像一般的油漆一樣，所以可以自己動手DIY；其實雖然說是防火塗料，它最多也是不容易被燃燒，算是一種抵抗型的作法，以爭取更多的逃生時間，並且降低濃煙的快速產生（很多火災喪生的人，都是被嗆死，而不是被燒死），所以不是說你塗了這種漆之後，就可以把門關起來躲在裡面... =.=''


相關連結：
>> 世界日報
>> No Burn Plus測試影片
>> No Burn Inc.

WFR - 序

　　什麼是WFR（Wilderness First Responder），你喜歡叫它野外急救人員也好、或是其他更好聽的名字也罷，但無論如何，我只簡單的稱為WFR。我不知道WFR整個系統的發展歷史，而我也沒有興趣了解，不過，我認為WFR是一位身為戶外引導員（instructor），或是想要從事戶外領域的帶領者，所必須要學習的基本課程之一。

　　以戶外運動人口最多的登山活動來說好了，即使是去最平易近人的百岳之一 - 石門山，也是很有可能會發生不可預測的意外：有可能只是跌倒的小傷或是中暑，也有可能是在拍照時，因不小心失足滑倒而從高處墜落所造成的骨折、甚至是頭部撞擊到造成腦震盪的情況，這些都是”有可能”發生的事情；當不幸的意外發生時，你怎麼辦？等待救護車的救援？首先你必須要用手機求救，等待救護車從山下開上來，或者是等待高級直昇機接送？手機打的通，但是你該講些什麼東西，該怎麼描述現場發生的狀況？以及該如何陳述傷患現狀？

　　以上的這些問題，都是可以有系統的來解決。而WFR的教學，就是讓這些看似繁雜的過程簡單化、系統化，當眼前傷患像是一堆不定時炸彈的線路，你也可以有條理的一一安全拆除。

　　或許有些人會認為學WFR只適用於野外環境，事實上並非如此；WFR對於”野外”的解釋，是距離最終醫療體系兩小時的距離；也就是說，如果要將傷患送到醫院的時間超過兩小時，那就符合”野外”的原則；另外，即使意外是發生在都市中，在救護人員到達前，你可以做些適當的處置，以提高傷患復原的機會。


相關網站連結：
>> Wilderness Medical Associates
>> National Outdoor Leadership School
>> 政翰 - 米亞桑戶外中心
>> 光合作用戶外探索學校

Kokatat Dry Suit 貼心的設計

　　因為最近開始要上一大堆水域的課程，但波特蘭這邊的水溫真是低到想罵髒話，而我又超級怕冷的，所以想說乾脆來每一件Dry Suit好了，以後回台灣冬天划獨木舟也不怕冷了。

　　以前就有注意Dry Suit了，不過價錢太高始終讓我怯步，現在既然決定要買了，那當然就要買好一點的囉；我到Kokatat的網站上查一下有得過獎的GORE-TEX FRONT ENTRY 系列，裡面有兩款分別是：GORE-TEX Front Entry Dry Suit (GFE)、和GORE-TEX Front Entry Dry Suit with Relief Zipper (GFER)，仔細看了一下兩件的不同處，似乎就好像差在前面有一條橫向拉鍊，再去查了一下價錢，哇...差一條拉鍊就差了150元，這也太誇張了吧...，而我在網站上也實在看不出個所以然，跑去REI也看不到這件，只好寫個mail去問Kokatat到底這件差在哪裡？剛剛得到下面這個答案："The relief zipper is to pee out of, so you don't need to remove the dry suit to "relieve" yourself..."，
意思是說："拉鍊是要尿尿時用的，要尿的時候不用脫掉整件衣服就能得到紓解"，我看完之後狂笑一陣，覺得實在太有趣了，所以趕快放上blog跟大家分享一下。

　　仔細想一想，這拉鍊真的很重要耶，難怪價值150元，如果是穿普通防寒衣就算了，雖然也不會透出來，但因為防寒衣是濕濕的，所以至少"感覺上"會比較舒服，而且你還可用一些辦法來"過濾"裡面的尿尿，可是如果是穿Dry Suit那就精彩了，尿在裡面的話，水進不去，代表著尿也出不來，整趟旅程中，尿就是在 Dry Suit裡面"溫暖"你的身體 ^^　

　　如果要我翻譯的話，"relief zipper"我會翻成"解放拉鍊"，應該蠻貼切的吧。


>> kokatat官方網站連結
　　

反北京奧運正在流行

　　從年初到現在，似乎開始吹起一波反北京奧運的聲浪，尤其又遇到西藏事件，今年的奧運還真的是相當有看頭，不太需要多廣告就已經吵的沸沸洋洋的，對中國人第一次舉辦奧運會來說，"宣傳的手法"還真的是很厲害。



　　今天看到中時電子報一篇非常短的新聞（加上標點符號也才204個字），標題寫著"抗議中國鎮壓西藏 巴黎市政大樓懸掛西藏旗"，非常的聳動，後來想要找找相關的新聞，卻又看到更有趣的：有人爬上巴黎埃菲爾鐵塔懸掛反北京奧運的旗幟，將奧運的旗幟變成了相當黑暗的感覺。


　　另外在網路上也有人將五環標誌變成了五個手銬，圖案還多了公安在玩追逐的遊戲，恩...相當有創意。

　　不過我好奇的是，這樣大動作的抵制、抗爭...究竟有什麼用處啊，哪一個國家又有LP的可以真正出來做些實質性的動作呢？奇怪...，以前不是聽說有什麼八國聯軍之類的，英、法、德、美、日、俄、義、奧...，怎麼現在都只敢在自己家碎碎唸...?!